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朝阳Tubless Ready跨界真空胎及Joe's Eco无内胎系统实测
第一道工序内衬带贴好后就可以安装真空气嘴组件,Joe's Eco Tubeless System一体式真空气嘴是明显区别于其他品牌的无内胎改装系统,它的真空气嘴不是一个堵头用来堵住车圈气嘴孔,而是再一层丁基内衬带与真空气嘴成为一个整体结构,这样的话整个车圈内侧都是成为真空气嘴的气密保护范围,像内胎一样的原理。在第一道工具的白色内衬带,是为了承托住胎压在辐条孔空隙的压力,然后第二道工序将一体式的气嘴胎垫覆盖上面,承托的效果会十分坚固。丁基胎垫宽度有30mm,足以完全覆盖车圈宽度在17mm~19mm内侧的所有部分,安装时需要细心地将其居中,平均分布在车圈内侧,而它的拉伸长度可以满足26、27.5及29英寸轮径车圈使用。
安装完第二道工序后,将真空胎安装好,轮胎安装时,胎唇尽量至于车圈中间位置,并置于Joe's Eco Tubeless System胎垫的上方。安装好外胎后用无内胎系统自带的气嘴拆卸工具将法嘴内芯拆出。
拆开气嘴后,用Joe's eco sealant真空自补液从气嘴灌进去(XC级别车胎每条灌入60-120ml,AM、FR、DH级别车胎每条灌入120-180ml自补液,使用前要将自补液从分摇匀),自补液可以在-20℃~70℃的室外环境中正常使用最多12个月。灌入适量的自补液后安装好气嘴内芯,然后可以充气。
充气完毕后不忘将轮圈转动一下,让自补液的填充物均匀分布。
注:此转换套件支持非真空轮辋转换使用真空轮辋,外胎配合真空胎或者TublessReady跨界真空胎使用。
配合朝阳新品真空外胎紧密贴合轮圈,整个装配过程十分简单,外胎实测重量仅630g/条,再减去内胎的自身重量,成为减重利器。
责任编辑:DJR
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