刹车片使用2.5mm的六角固定螺丝，带有安装弹簧夹子，进一步深入后你会找到定制的半金属刹车片，它看上去非常象Shimano XTR-M985 、XT BR-M785,、SLX BR-M675/666,、BR-R785系列的刹车片，FSA最初告诉我们他们将使用Shimano风格的刹车片，这意味着可以非常容易的找到修补件去替换刹车片。

这个刹车片的设计提供了很大的阻力系数，结合线性的活塞移动能够提供强有力，但是并不是过量的刹车力。

重量

我们的刹车样品（它仍然是原型产品）重量很可观，全部的重量是401克，当然这个重量不包括刹车碟片。但是它的螺丝有一点重，卡钳的固定螺丝将用铝合金螺丝来代替现在的不锈钢螺丝，碟片螺丝也一样。两片式铝合金载体的160mm型号碟片的重量是102克，对于单片式180mm的Afterburner碟片重量是157克，所有这一切加起来，包括适合17英寸Fuel EX的安装硬件和螺丝，这个完整系统的重量是667克。

第一印象

给人深刻印象，第一件要考虑的事就是FSA公司进入的是油压碟刹的世界，它达到了Formula或Avid系列的提供的刹车手柄感觉，它的刹车片/碟片感觉又象高端的Shimano刹车，FSA K-Force油压碟刹具有一个好的开始，轻量化、很容易设置、提供平顺和有力的输出、排除长期的耐用性问题，FSA看上去已经进入了油压碟刹的大门。

责任编辑：DJR