在RockShox的Monarch Plus上我们体验到类似的性能提升

谈到负面影响，那就是把Fox Float CTD或Monarch RT3换成Float X会增加100-120克重量，另外要多花掉你几百美元。

你是谁，你要在哪里骑行？

假如你要骑行很长和技术性的下坡，认为制动是你的弱点，另外认为轻微的重量增加比不上性能的增长，那么非常适合升级piggyback规格的避震器。假如，换一面说，你骑行的地形缺少长下坡或者你不想增加速度，那么你就继续保留你现在的后避震器，并把钱放在口袋里。

假如你的骑行风格象是速降，那么你应该升级到最新的带Piggyback的空气后避震

“在Monarch Plus上锁死压缩设置并不如Monarch RT3那么坚固，如果骑手超级集中在踩踏效率上，假如你自行车的行程小于130mm，在平顺的越野上注重小震动的性能，那换成Monarch Plus带来的改变并不明显，”Boobar说。

Boobar建议骑手考虑升级到Piggyback规格的避震器，需要以下条件：坐索道缆车上山骑车超过每年三次，不是经常的切换到后避震踩踏平台或锁死，又或者假如在高山上竞赛不是你的全部，假如这看上去象你，那么你需要这种风格的避震器来获得更好的避震性能。

“当你决定把避震器改成带副油池的设计，主要需要考虑的事是你需要从避震器那获得什么，假如你要偏爱激进的越野骑行－耐力赛，骑行在非常崎岖的越野地形上，或者延伸到速降，那你需要切换到Float X来满足你的骑行风格，”Jordan补充说。

责任编辑：spp