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Crankworx冠军车，2014Devinci Troy 650b
后拨走线通过后下叉引出，这无论在碳纤车架还是铝合金车架上都相同
Fox后避震是专门为这辆车调校的，它使用了偏移的设计
后上叉的双稳态垫片和摇杆相连，可以在不影响行程的情况下改变几何结构，最终版本的智能连接垫圈提升了很多，可以很轻松的进行转换。
基于碳纤车架的拥有三个型号，使用SLX变速的整车价格是4800美元，它前叉是Fox Float 34 CTD 150mm行程，轮组是Easton XR 650B，使用38/24T牙盘和11-36T飞轮，整车重量是13.86kg。使用X0 2x10变速的整车价格是6500美元，前叉是Factory级别的FOX Float CTD 140mm，使用Easton Haven 650b轮组，36/22T牙盘配合11-36T飞轮，AVID Elixir 9 Trail刹车，整车重量是12.32kg。而使用X01配置的整车价格是6599美元，它使用了Easton Haven 650b轮组，Factory级别FOX Float CTD 140mm前叉， 30T牙盘配合11速10-42T飞轮，AVID Elixir 9 Trail刹车，整车重量12.32kg。车架的价格是2399美元，带后避震器的车架重量仅为2.76kg。铝合金车架的重量是2.96kg，只提供了一个型号，配置SRAM X7变速，Elixir 3刹车，整车重量13.5kg。
原文地址：http://www.bikerumor.com/2013/08/14/first-look-2014-devinci-troy-650b-race-winning-trail-mountain-bike/
责任编辑：hzh
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