骑行感受：

平路骑行时，这辆车的最佳速度是15~20公里。当骑行速度提高到25后，踩踏效率会明显下降。尽管如此，笔者还是认为这是一辆优秀的小径车。MV 5FS的市场定位是“喜欢轻度越野与热血的消费者”，对于他们而言，飚速度是无意义的，能随时随地玩“越野”，才是这辆车的价值。在15~20的速度下，这辆车的舒适性很好。后飘坐杆和柔软的坐垫，让你可以从容安坐，轻松享受骑行。不仅如此，重心后移会使后轮的抓地力增加，刹前刹时“前空翻”的潜在危险也会大大降低。110MM把立不仅带来了延展性，也增加了稳定性。公路车手习惯使用加长的把立，原因就是长把立的巡航稳定性更高，更适合摇车冲刺。在我看来，长把立和长头管的应用确实让该车的操控性表现优异，这是骑小径车时不曾预期的。

那么，后避震会带来什么好处呢？当然是后轮通过性了。即使在城市骑行，我们也会遇到石板路、破败路面、减速带等障碍。如果你骑着一辆普通的小径车、或者是公路车，恐怕要下来推车了。但这些状况摆在MV 5FS面前则完全不成问题。后避震能游刃有余的通过减速带和石板路，你需要做的只是略微抬起屁股。而且1.95外胎也是20寸车型中少见的宽截面，哪怕你把前叉锁死，前轮舒适性也比普通小径车高出一截。

在对付城市骑行绰绰有余的情况下，笔者认同MV 5FS能在休闲骑行中兼顾轻度越野的需要。在日常的骑行休闲中，我们用MV 5FS来逛公园，走石板路，下楼梯十分畅快，它的舒适性和操控性都能让人满意。如果你已是“Geek”级车手，甚至能用它去对付进阶的越野环境。

只要将它骑上街，就很容易吸引旁人的目光

我们建议把MV 5FS用于休闲骑行，这样的舒适性是最高的

MV 5FS的操控性非常不错

优点：

MV 5FS的车架很结实，所有6061铝合金管材都很粗壮，受力强度大。它的头管长度超过250MM，让其可以像全尺寸车型一样无需安装超过4MM的垫圈，操控稳定性大增。110MM把立+20MM后飘坐杆让车子的骑乘空间更大。全避震的应用不仅让车子更拉风，也增强了其舒适性。445油碟，1.95寸巧克力外胎也是可圈可点。

不足：

全车重量超过13公斤，便携性受到一定影响。

评测结语：

这是一辆让人印象深刻的小径车。它的跨界风格让你不用担心“回头率-价格比”的问题。LOUIS GARNEAU在城市休闲车上很花心思，从这辆车我们看到他们在差异化设计上的功力。如果要挑出这辆车的缺点，那就是太特别，太小众了。

这辆车值得推荐购买吗？我想它会是小众市场上的一个超值之选。它的车架设计经得起长时间使用，传动套件用料上乘，骑行舒适性高，会是一辆可以骑很长时间而爱不释手的候选车型。如果它已给你留下良好的第一印象，那就试骑一番吧！

经销商：摩杰罗克 http://www.mjrc.cc/

责任编辑：Jewels