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快速科普:气动?爬坡?综合?主流公路车我该选哪辆?
常见的公路车主要分为三大类型,分别是:注重于轻量化的爬坡车型、注重于平路气动性能的气动车型、以及结合了爬坡以及气动两种特点的全能/综合车型。那车友们究竟应该如何选择才能选择到最适合自己的车型呢?亦或说它们有优劣之分吗?希望以下这篇文章能帮到您!
一、爬坡车型
▲TREK EMONDA SLR
虽说在5%(职业车手在8%左右)的坡度下,气动性能仍大于轻量化,但如果坡度更大的话,一切都不同了。爬坡车型倾向于使车手征服各种陡峭的山坡而设计,比如说TREK的emonda就是典型的爬坡车型。当前不少爬坡车型也增加了气动元素在内,不过其纯正的气动车型相比,它最明显的优势还是车架的重量以及启动速度。
一般来说同等级的爬坡车型会比气动车型更轻,在启动速度上会比气动车型更快。而爬坡车型在管型上面也不会那么气动,其管型更偏圆润;在舒适性上更佳。
▲SCOTT气动车型FOIL和爬坡车型ADDICT RC的几何对比
在几何方面,爬坡车型的头管长度会比同尺寸的气动车型稍长一些,这使得骑手们在骑乘爬坡车型时的姿态相对没有那么激进,STACK以及REACH值也会更高,在骑乘时的骑乘感受相对于气动车型会更加舒适。
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这叫高产又高效啊
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0大人都买不起
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0懂了,就是钱包...
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0耐力公路也是一个好选择!
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0水平上管才叫公路车
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0总的来说,气动架配高框碳刀颜值高,但是我这种个矮腿菜的还是爬坡架合适一些,气动架不协调,速度慢,气动性能难以体现
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