焦点3 如何管理维护？

甘巧林

　　配套设施、便民服务、交通立法，一个都不能少

　　甘巧林(华南师范大学旅游管理系主任)

　　绿道是民生工程，那么首先要体现便民的特性。现在的绿道使用率不高，是使用不够方便造成的，例如居民区到绿道之间没有很好地进行接驳，居民租借自行车不方便，归还很麻烦等等“绿道启动”说了很久，可是不要启动了就不动了。硬件建设很容易，一声令下，几千公里的绿道就建起来了。管理、软件要跟上才是难点，也是更重要的。另外，我很想呼吁大家重视绿道的交通安全问题。目前机动车开上绿道、小贩强占绿道经营等问题都是客观存在的，这对绿道交通安全是一种隐患。法国2004年就为绿道进行交通立法，规定占道使用绿道的要被处罚135欧元，起到了很好的震慑作用。这值得我们借鉴。除了制定法律法规，还要在沿途的驿站配备急救设置和医护人员。

　　引入市场机制进行运营

　　李达标(肇庆市旅游发展局党委书记、副局长)

　　从目前的情况看来，完全由政府去管理和维护绿道是不现实的。绿道和驿站的管理也好，维护也好，政府哪有那么多精力和人力、物力去专门做这些事情？作为政府来说，最重要的是发挥引导、规范的作用，可以引入市场机制，把这些事情交给企业去做。例如旅行社就很适合对绿道进行推广，可以交给他们去做；而绿道的驿站则适合让专业的自行车公司承包经营，目前我们的部分绿道驿站就交给安达公司去经营管理，效果非常好。

　　记者手记

　　心动不如行动

　　要感受绿道的魅力，实地体验是最佳途径。

　　沙龙结束后，与会嘉宾和记者、工作人员，骑上由广州国际生物岛建设办公室提供的自行车，沿着生物岛的绿道骑行起来。刚才还是针锋相对、剑拔弩张的嘉宾一个个轻装上阵，潇洒自如。参加沙龙时言辞犀利的陈旭军，换上了专业的自行车服，动作轻盈，酷劲十足。而甘巧林老师则是一匹“黑马”，她与学生共骑一辆双人自行车，不一会儿就以较快的速度甩开了“大部队”，独领风骚。短短半个小时的骑行，欢声笑语不断，我们已经感受到了绿道带来的无穷乐趣。绿道建设的初衷，不就是给大家带来快乐吗？“绿道”承载着比“道”更多的内涵，推广“绿道行”是当前的核心任务。更加重要的是，在平常的日子里，如何让更多的人体验到绿道骑行的乐趣，让“绿道游”真正普及。相信通过各方的努力，“绿道游”成为老百姓生活常态的那一天一定会很快到来。

　　采写：南都记者 伍世然

　　摄影：南都记者 黄集昊

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