现年48岁的前环法自行车赛冠军扬·乌尔里希为支持慈善事业，将自己的爱车拿出来做公益募款，并将所得指定捐献给救济组织，帮助流离失所的人们重建家园。截至日前，这台车的最高出价已达到三万五千欧元。

作为第一位赢得环法自行车赛的德国车手，扬·乌尔里希在1997年一跃成为成为有史以来最著名的德国运动员之一。时至今日，他依旧是唯一一位赢得环法自行车赛的德国自行车运动员。但与他这一代的大部分自行车选手那样，乌尔里希也因为兴奋剂丑闻而声名狼藉并被取消了大部分成绩。

乌尔里希表示：“我拍卖这台在我职业生涯中具有特殊意义的自行车，是为了造福于‘儿童之心’活动，援助支持生病的儿童和孤儿。这台车是当年为参加1998年环法自行车赛制造的。现在购买的话，还将会附上我的亲笔签名。”

这台Pinarello Paris公路车是德国电信车队1998年为乌尔里希卫冕环法冠军时量身打造的备用车。由于在总冠军角逐上最终落败于“海盗”马克·潘塔尼，乌尔里希未能骑着它踏上香榭丽舍大街。

车架采用铝合金管材打造，配备碳纤维后上叉以及前叉以增加舒适性。整车采用黄色冠军涂装，配备Campagnolo碳纤维轮组以及9速Campagnolo Record套件，车架上贴有印着车主姓名的贴纸以彰显身份。

1998年环法自行车赛以“费斯蒂纳丑闻”丑闻为世人所熟知，几乎给公路自行车运动带来毁灭性的打击。

在1998年环法赛事期间，海关及警方在费斯蒂纳车队队医威利·沃特的个人行李中发现了包括促红细胞生成素、睾丸酮、安非他命和生长激素等大量违禁药物，威利·沃特因此被捕。费斯蒂纳车队于第六赛段开赛前被逐出环法。

潘塔尼等车手在1998年环法第十二赛段开赛前罢赛抗议有关方面调查自行车选手使用兴奋剂。

几天后，TVM车队因被发现在酒店内藏有违禁药物遭到警方拘留。贝内斯托车队、ONCE车队、斯科蒂车队、卡尔美车队和人寿保险车队眼看形势不妙立马脚底抹油统统宣布退赛。TVM车队被警方放出来后也紧随其后溜之大吉。部分未退赛的车手及车队威胁主办方及有关部门再查下去就在第17赛段再次罢工。

最终，1998年环法自行车赛的189名参赛者只有96名比完全程。总冠军潘塔尼终于成为同年赢得环意和环法自行车赛的车手，后在2004年死于用药过量。亚军乌尔里希之后多次离环法冠军只有一步之遥，在2000年悉尼奥运会上还获得了公路自行车赛的金牌，却始终没有再回到以前的水平。每次踏上环法，都被质疑身体状况和斗志不佳。作为阿姆斯特朗时代的“万年老二”。季军鲍比·尤里奇及爬坡王克里斯多夫·里内罗效力的科菲迪斯车队多次爆发禁药丑闻。鲍比·尤里奇多年后还因此丢了天空车队的教练职务。冲刺王扎贝尔后来承认使用了促红细胞生长素。

从八十年代到现在，过半数环法冠军承认或被检测出使用过各种违禁药品。从早年间的睾丸酮、瘦肉精到近年的血液回输、哮喘药，可谓数不胜数。“环药罐大赛”时至今日还没关门大吉不可不谓奇迹。

说了这么多，或许会有些年轻的车友仍然不太清楚乌尔里希到底是何许人也？让我为您慢慢道来。

他是车坛的常青树。1995年出道，2007年退休，叱咤风云了13年。

他是车坛界的明星，有胜利和荣耀。他先后获得了环法自行车赛、世锦赛和奥运会冠军，5次成为环法自行车赛亚军，18次身穿黄色领骑衫。

他也是个悲情人物。生涯常年受禁赛及伤病困扰。因为训练松懈、体重问题、教练对他过于纵容，导致职业生涯长时间被阿姆斯特朗压制，后期又陷入兴奋剂丑闻。退役后个人生活长期处于混乱之中。直至最近几年才逐渐走出阴霾。

他就是乌尔里希。他跌宕起伏的经历如戏剧般展现了人生的变幻无常。

1996年，这位东德神童站在香榭丽舍大街上意气风发。作为当时最后一名入选德国电信车队的选手，他竟一鸣惊人，获得总成绩亚军。一年后，乌尔里希以巨大优势成功夺得象征环法总冠军的黄色领骑衫，这位23岁的天才车手，年纪轻轻便已经来到了职业生涯的巅峰。