美骑编辑按：环法狂欢月“重新出发，再造巨人”有奖征文活动已截止收稿，暂时的结束只是为了更好的相遇，再造巨人系列征文将于本周开始评选哟，你心中的巨人1号是不是众望所归呢？让我们拭目以待吧。

哈喽，各位车友大家好，我是花花花花轮。你们可以叫我花轮，也可以叫我花花，也可以叫我花花花花轮，这都不重要，重要是的感谢美骑网和捷安特公司一起搞的这次活动，让我可以跟大家分享我的骑车故事——再造巨人之骑车陪我走过了坎坷青春。

2011年：与山地车的第一次相遇

因为捷安特在老家县城里影响力超级大，所以捷安特成为了我第一台山地车。在熔岩550占主流的年代，我的第一台山地车是一台银蓝涂装的ATX790，还是表哥去当兵姑妈送我的，由于年代过于久远且当时照片也没保存，我找不到任何一张照片。那时也确实小白，只是觉得这台2990的山地车会比同学们几百块的山地车好骑很多，变速也更流畅。

毫不客气地说，那台山地车开启了我的骑车生涯。不过在2012年的暑假，被另外一个表哥骑着去几公里外的网吧上网时，被偷车贼用一把钳子给带走了。

2013年：一次突发奇想的旅行                    

高二的国庆假期，实在无聊的我骑上了我姐的捷安特梅甘娜s，开始了我人生第一次骑行，骑了一天大概80km，虽然放在现在也就是骑两个半小时的量，但那时毫无经验的我骑了整整一天。骑十几公里就休息一次，喝了不知道多少瓶脉动，吃了好几根士力架，回到家后整个屁股都是麻的，腿是酸的，关节也很痛。

虽然很狼狈，但也很开心。当时也不知道自行车还有尺寸这一说，骑着一台十分不适合自己的女士车跑了那么远，想想也是十分刺激。

2014年：正式开始骑车

出于通勤的考虑，那年买了公爵600去通勤却被俱乐部大哥带入了坑，第一二次跟俱乐部出去骑的都是公爵600。后来慢慢懂得了跑公路还是要骑公路车，于是我把公爵600卖掉，买了我第一台公路车：s码的捷安特ocr3300。俗话说的好，新手买车怎么可能不被坑呢，就这样182cm的我骑着一台s码的捷安特3300走完了整个2014年。（滑稽）

为啥穿着lampre的骑行服，是因为那年只买了一套，毕竟当年也是穷学生，如今骑行服虽然一堆又一堆，但还是怀念当初那套150块的假队服。

2015年：第一台碳纤维公路车和捷安特的fitting

高中毕业后卖掉了那台s码的ocr3300，在本地捷安特老板一如既往给我推荐s码后，我通过网上找资料和找大神咨询，最终选定了我人生第一台碳纤维公路车——ucc ares。终于用上了适合自己的车架，我每天都出去骑车，把高三一年攒的肥膘减的一干二净。

在8月份捷安特公司的新品试骑会上，在山东捷安特公司的宋总给我做了人生第一次fitting后，我第一次骑上了适合自己的propel adv pro和tcr adv pro，骑上这两台车的感觉和骑我自己的UCC感觉完全不一样，propel adv pro更加气动，tcr adv pro更加的轻量。

这次活动也为后期我为车友推荐propel和自己买小太阳埋下伏笔。毕竟是大学第一年嘛，也没钱马上换车，只能一点点换配件，我给我的ucc换了quick rt50碳刀和6800套件，改装完后的车也十分好骑，但还是找不到当时试骑propel和tcr的感觉。值得一提的是，人生第一个正品自行车水壶就是宋总给的捷安特队版水壶。

2016年：骑车进行时，开始懂得更多了

这一年，完成了ucc的改装和参与了一些小比赛，换上了改装时欠下的钱，还买了很多人身装备，在大神们的影响下买了r321锁鞋和闪电头盔，一步到位的思维果然没让我吃亏，锁鞋穿到了现在，头盔也在今年四月底的车祸中救了我一命。

其实2016年一整年还是比较顺利的，体重也是大学四年的最低，每天都泡在各种论坛的我，萌生了一个大胆的想法——成立单车社团。萌生了想法后，就与几个朋友一起建立了一个新的自行车社团，也在捷安特公司的赞助下，成功举办了第一次活动。

不过可惜的是，因为学校领导出于安全性的考虑，这个社团的活跃天数少得可怜，直到我毕业，我们学校穿着锁鞋骑公路车的还只有我一个人。