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手工帝再现！一个摔残的Emonda SLR车架的修补案例
2016-06-06 18:51:17
出处 : Incolor1
点击 : 68799次
评论 : 48
因此，下面是科普时间：
一般而言……碳纤维破裂可以分成以下两种情况：没裂透和裂透了（简单粗暴……）
灵魂画手……嗯
一般爱好者的水准是这样的……
正常情况下爱好者只能弄到3K布或者12K布来做修补，而K布的刚性和强度基本上都只有UD布的一半水平，再加上固化压力必然是不够的（一般车架的成型压力在8个bar那样，乃们可以自己感受一下用手指堵住打气筒然后打到8个bar是什么感觉，所以用电工胶布包扎的基本都是在搞笑），所以如果不加厚直接补回去的话，基本就是作死，强度基本上只有原本的10%-30%的样子。
所以合理的方式，应该是把修补处的铺层数目增加，然后通过外部压力把原本的材料压进去：
或者是……弄到UD布啥的，或者是用碳丝按照原铺层方向来包扎：
比如这样
最稳妥的方式是增加碳管补强：
这个和人体骨骼断裂之后的愈合组织会比原来更粗大是一个道理的。
合理的修补后，理论上碳架的强度和刚性都是不会下降的，甚至在修补处的强度还会更高。
原文转自incolor1微博
责任编辑：凌子
本文来源
大家都说
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开心的玩着软尾，全金属件
碳的用不起-
软尾人家也是碳架→_→
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已经说了碳的用不起
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现在银天使碳架不到1万还是FOX带涂成
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138000就这么愉快的搞定了？重了不少吧
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基本上SLR变SL了
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直接变s
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哎哟，轮帝又出现了
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时速70英里摔？我更关心人怎么样了？
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kph是公里
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嗯，后来发现是公里时速，不过70km/h摔车，人会成什么鬼样，不敢想象。
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人也在补（手动滑稽）
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3K布有强度吗？不要误导大家，所谓工业修复跟你这种帖碳布是两个概念。
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所以工厂贴的是那美克星超量子纤维咯？
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求该手工帝联络方式
本人BMC SLR01后上叉断裂-
微博找incolor1
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碳纤维维修有5个关键要素，1、损伤的评估 （有些纤维的损伤是我们肉眼看不到，必须借助专业设备）2、打磨 打磨损伤部位是非常考究的，不是随便打磨就可以， 3铺层设计 碳纤维在制作过程中碳布的铺放都是经过计算的，4 材料 （并不是所说的3K 12K 就是差，碳纤维布的等级是按照模量来划分的，5 温度和真空度 树脂固化是按照升温曲线（TG值）去加温的，维修区域需要真空度
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补强管是啥还有压下去不就弯了
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我在想这样的修复得花多少银子
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。。。木质自行车
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这个还不如买个新的
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怎么撞的呀
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强强强！
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感觉补后骑着心里会不踏实吧
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大神啊，膜拜
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这还有安全性了么 准备再用这碳架玩多少年
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