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手工帝再现！一个摔残的Emonda SLR车架的修补案例
2016-06-06 18:51:17
出处 : Incolor1
点击 : 68802次
评论 : 48
6、后叉的直接就用3K布包上就好了。
7、补好后的样子：
8、上个底漆……
涂装还没做……先这么着吧。
—————————————我是蜜汁的分割线————————————
另外补一段题外话。其实现在接修补碳纤维的地儿还挺多的……淘宝上一大堆，有些是工厂工人接私活，有些是车店联系工厂工人接私活，有些是自己补，至于价格嘛有便宜有贵。
对于工厂的就不细说了。如果是能用预浸布+热缩绷带+局部高温加热的方式的话，那还是蛮靠谱的，问题是你并不会知道是咋补上的……（因为理论上以预浸布150度的固化温度来算的话车架原漆都毁掉了）而爱好者自己修的，就多数都很呵呵了（也包括国外的一堆人）。
也许应该添加多一项……以为自己能修/糊碳架？
大家都说
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开心的玩着软尾，全金属件
碳的用不起-
软尾人家也是碳架→_→
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已经说了碳的用不起
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现在银天使碳架不到1万还是FOX带涂成
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138000就这么愉快的搞定了？重了不少吧
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基本上SLR变SL了
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直接变s
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哎哟，轮帝又出现了
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时速70英里摔？我更关心人怎么样了？
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kph是公里
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嗯，后来发现是公里时速，不过70km/h摔车，人会成什么鬼样，不敢想象。
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人也在补（手动滑稽）
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3K布有强度吗？不要误导大家，所谓工业修复跟你这种帖碳布是两个概念。
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所以工厂贴的是那美克星超量子纤维咯？
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求该手工帝联络方式
本人BMC SLR01后上叉断裂-
微博找incolor1
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碳纤维维修有5个关键要素，1、损伤的评估 （有些纤维的损伤是我们肉眼看不到，必须借助专业设备）2、打磨 打磨损伤部位是非常考究的，不是随便打磨就可以， 3铺层设计 碳纤维在制作过程中碳布的铺放都是经过计算的，4 材料 （并不是所说的3K 12K 就是差，碳纤维布的等级是按照模量来划分的，5 温度和真空度 树脂固化是按照升温曲线（TG值）去加温的，维修区域需要真空度
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补强管是啥还有压下去不就弯了
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我在想这样的修复得花多少银子
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。。。木质自行车
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这个还不如买个新的
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怎么撞的呀
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强强强！
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感觉补后骑着心里会不踏实吧
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大神啊，膜拜
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这还有安全性了么 准备再用这碳架玩多少年
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