半封闭设计是轴承拆卸中经常遇到的情况，其中组件或车架的相对侧上的第二个轴承阻碍了对需要拆卸的轴承的访问。这种设计通常出现在压入式中轴、花鼓以及后避震转点轴承等部位。

▲半封闭设计通常意味着你只能尴尬地接触到轴承的其中一面

处理半封闭设计轴承的常见方法之一是使用滑锤，这需要在小心谨慎和避免挫败感之间找到一种微妙的平衡。然而，正如我之前所解释的，我尽量避免使用这种方法。相反，我更倾向于使用专门设计的专业工具，这些工具旨在使轴承的拆卸过程像安装时一样顺畅和精准。

前面所提及的VAR花鼓轴承拔出器套件对于花鼓以及某些后避震转点轴承来说，是一个极佳的选择。其扩展夹头设计能够迅速应对半封闭式的轴承，实现快速而有效的拆卸。然而，需要注意的是，当轴承后面存在间隔管或者轴承座具有显著的后壁时，这种方法可能会受到限制，无法有效应用。

▲VAR轴承拔出器设计简单，但效果很好

▲Wheels Manufacturing的轴承拆卸工具先顶住轴承的中心，然后提供一个发力点以供拆卸

市面上还有一些更为复杂的、基于锤子的扩展夹头选项可供选择。其中，最常见的是那些包含在盲孔轴承拆卸套件中的工具（详见后文的盲孔访问部分）。不过，如前所述，我并不喜欢使用滑动锤子时产生的那种不稳定的力。因此，一个更好的选择是使用轴承扩展器，这种工具可以堵住轴承的中心孔，使您能够使用滑锤和锤子将轴承平稳且笔直地拆卸下来。

我个人比较常用Wheels Manufacturing出品的工具，他们的轴承扩展器工具为滑锤提供了一个导向孔，可以确保拆卸过程的稳定性和准确性。当然，如果您在寻找一个更经济实惠（尽管可能不那么精致）的替代品，英国的Bearing Pro Tools也是一个不错的选择。他们的产品同样能够满足基本的拆卸需求，只是在某些细节方面可能略有欠缺。

接下来，我们将介绍一些适用于半封闭设计轴承的巧妙拉拔器式工具。需要再次强调的是，这些工具的使用有一个重要的前提，那就是轴承周围必须有足够、平坦且垂直的材料以供拉拔。如果缺少这样的条件，您可能不得不再次求助于锤子。

在这里，我想特别提到Alt-Alt的Alt Drift工具，它采用了偏心设计，能够巧妙地滑入轴承，并在内圈后面偏移几毫米。这种设计非常独特，可能需要观看一段解释视频才能完全理解其工作原理。此外，我还想提一下Noble Wheels的拉拔器，它堪称梦幻般的工具，彻底改变了游戏规则。然而，随着该公司结业，这些工具已经变得非常难买到。

▲这是Alt-Alt的Alt Drift工具。您注意到那个偏心形状的部分了吗？这个独特的设计正是它的巧妙之处

▲其设计使得它能够顺畅地滑入轴承内部，并紧密地贴合在轴承后端。通过旋转工具，可以将其杠杆作用施加在组件的前端面上，从而有效地将轴承拉出。

到目前为止，所推荐的工具主要是针对花鼓和后避震转点的小型轴承。但是，如果您需要处理的是中轴或可能已经生锈的较大轴承，又该如何选择工具呢？这些轴承虽然也会遇到类似的拆卸问题，但由于它们的尺寸较大，通常需要采用不同的工具。因此，这个问题值得单独探讨。

在处理这类大型轴承时，我个人特别推荐Enduro Bearings的基于螺纹的压入式中轴工具。这款工具在设计和功能上都非常出色，能够轻松应对大尺寸轴承的拆卸需求。

除了Enduro的工具外，BSC Tools的中轴拉拔器也是一个不错的选择。与Enduro的工具相比，它在某些方面可能稍逊一筹，比如间隙限制更大、设置时间更长、拉拔力相对较小。但尽管如此，它仍然优于许多基于锤子的拆卸方案。