我的工具柜中甚至有一个专门的抽屉，里面摆满了用于拆卸轴承的精密工具。我之所以如此痴迷于这个话题，是因为我发现许多行业内的主导品牌在轴承的安装设计上通常考虑得非常周全，使得安装过程相对简单。然而，当轴承磨损需要更换时，这些品牌却往往没有提供同样周到的拆卸方案。这就造成了一个昂贵的市场空白，催生了一系列专业的拆卸工具。通常情况下，最实用的解决方案往往就是最好的答案。也正因为这种普遍的困惑，关于轴承拆卸工具的话题总是被我频繁地提及。

在这篇文章中，我将带您深入了解我的滚珠轴承拆卸思路。我会分享一些常见问题、解释我为何尽量避免使用简单的滑锤，并介绍一些我所钟爱的轴承拆卸工具。必须承认的是，这些工具确实需要相当大的投资（即使对于能享受优惠价格的专业人士来说也不例外）。因此，请把这篇文章看作是一个融合了个人兴趣与专业见解的分享，而不是一份详尽的DIY操作手册。

在探讨轴承拆卸的过程中，我会尽量为您分享各种情况下的最佳解决方案。但请注意，每辆自行车及其装配的轴承部件都有其独特性，因此在实际操作中可能会遇到各种不同的情况、建议、技巧和所需工具。如果您对自己的操作能力不够自信，我强烈建议您寻求制造商或专业人士的帮助。在很多情况下，将这类维修工作交给专业人员可能是最明智的选择。

在现代自行车中，滚珠轴承的应用已无处不在。这些轴承被精心设计为独立且易于更换的单元，通常由内圈、外圈、滚珠以及滚珠保持器和密封件等组件构成。尽管一些部件和车架设计为轴承提供了良好的保护，有效隔离了外部元素和不必要的负载，但仍有一些设计可能会导致轴承过早损坏，进而需要更换新的轴承。

▲尽管我不擅长绘图，但幸运的是，Alt-Alt Bike为我们分享了他们的作品，这对我来说真是帮了大忙

现代自行车上使用的轴承尺寸种类繁多，且包含大量非标准规格，这使得情况变得异常复杂。单个后花鼓内往往装有两个甚至三个不同尺寸的轴承，同时后避震枢轴的每个枢轴位置也可能采用不同尺寸的轴承。此外，五通和车头碗组的规格也各不相同。更加复杂的是，轴承的使用方式多种多样，加上一些未充分考虑更换便利性的安装方式，这些因素都进一步加剧了问题的复杂性。

在大多数自行车应用中，轴承的外圈采用过盈配合的方式安装，以确保滚珠能够稳定地保持在适当的位置。在安装过程中，轴承会被压入与其配合的部分中。然而，这种安装方式也意味着在拆卸轴承时无法采用同样的方法。相反，拆卸时通常需要通过推或拉轴承的内圈来将其取出。

拆卸轴承时，一种常见且成本效益较高的方法是使用锤子和长的平行滑锤。操作时，对着轴承的内圈轻轻敲击，然后小心地将滑锤移动到大约90°的另一个区域再次敲击，并重复此过程。这样做的目的是使轴承尽可能平稳且垂直地从其固定的表面上移出。这个过程需要耐心和精确的操作，以确保轴承能够安全有效地被拆卸下来。

▲滑锤是拆卸轴承的常用工具。

然而，这种方法存在两个显著的问题。首先，由于滑锤的敲击通常只能使轴承的一小部分发生移动，这种不均匀的移出方式极有可能会损坏那些精确制造且材质较软的铝制轴承座。其次，如果仅对轴承内圈的某一部分进行敲击，可能会导致内圈从轴承组件中被撬出，进而引发更大的问题。具体来说，有时可能只成功拆下了外圈，而这个外圈又常常会被其紧密压合的物体所遮蔽，从而使得后续的取出工作变得异常棘手。此外，轴承的磨损和/或腐蚀程度越严重，出现这类问题的可能性也就越大。

尽管使用滑锤需要一定的技巧，但它们在某些情况下确实是必不可少的工具，而且它们的多功能性也使其在其他各种任务中都能发挥作用。在选购滑锤时，你应该寻找那些具有不同直径选择、长度足够以伸入后花鼓内部，并且锤面边缘没有倒角的滑锤，以确保使用的安全性和有效性。

尽管如此，我更倾向于使用专业工具来推、敲或拉轴承，以确保其能够平稳且垂直地移出。保持轴承的平稳移动对轴承座最为有利，能够大大降低轴承损坏的风险，而且操作过程中所需的力气也更小。理想情况下，我们总是希望滚珠轴承能够保持平稳。如果以一定的角度将其移除，很可能会损坏轴承本身，但更为严重的是，这也可能破坏无法修复的轴承座，从而导致更大的损失。

理想情况下，我们总是希望滚珠轴承能够保持平稳且垂直地移出。如果以一定角度移除轴承，不仅可能会损坏轴承本身，更糟糕的是，还可能破坏那些无法修复的轴承座，从而引发一系列的问题。