以下是五种常见的滚珠轴承拆卸情况：

里面夹了根轴心的轴承

内置轴心的轴承在后花鼓中尤为常见（例如DT Swiss品牌），这种特殊设计使得带肩的轴被紧密地夹在一对滚珠轴承之间。在拆卸这种配置时，需要掌握一定的技巧：首先，使用不会留下痕迹的锤子，轻轻地敲击轴的一侧，这样可以使另一端的轴承逐渐漂移出来。然后，将轴重新放回原位，再对第二个轴承进行相同的操作，以使其顺利推移出位。当然，这一切都需要在没有卡环、锁环或传动环等阻挡物的前提下进行。

▲这是一根来自DT Swiss Star Ratchet桶轴后花鼓的轴心。请注意，轴的肩部巧妙地定位并夹紧在两个轴承之间。这就是前文所提到的内置轴心设计。

这种设计的轴承相对来说最容易拆卸，但在操作过程中必须格外小心，以免损坏通常较薄且较软的铝制轴端。为了安全有效地进行拆卸，我推荐使用一些专门设计的小工具来保护轴端，例如DT Swiss花鼓服务套件中附带的工具，或者由英国BSC Tools提供的售后版本工具。

在进行花鼓或车轮的维修工作时，我习惯将其垫高并稳固地支撑起来，通常我会选择放置在不会留下痕迹的花鼓架上。我特别推荐Hope公司提供的一款实用工具，它的价格公道，非常受欢迎。当然，如果你喜欢自己动手制作，也可以尝试在一小块胶合板上打孔来制作一个简易的支撑架。如果你有三维打印机，你甚至可以打印出一个专用的花鼓架来，这样既方便又经济。

▲在图中，我们可以清晰地看到一根内置轴心，其轻质的铝制轴端被BSC轴心保护器妥善地保护着。同时，花鼓被安全地放置在Hope花鼓车轮支撑套上，确保了维修工作的稳定进行。

如果你希望在拆卸轴承时避免吵醒家人、狗狗或邻居，那么有一种巧妙的方法可以将轴压制出来。CeramicSpeed的Wheel Press工具包是我所知的首个提供这种功能的工具。此后，加拿大的Alt-Alt也以更亲民的价格推出了类似功能的产品。当然，如果你拥有3D打印机，加上你选择的螺纹压机，同样可以实现类似的效果。虽然我有这些基于压制的选项，但我通常更倾向于使用锤子、花鼓支架和轴心保护器的组合，因为它们操作起来更快捷，并且能提供更多的触觉反馈，让我更好地掌控整个拆卸过程。

开放式设计

开放式设计是指你可以无阻碍地从另一面取出轴承——这种情况通常是在你拆下花鼓或后避震转点轴承的第一个轴承后出现的。我将回来讲解如何拆卸那个更棘手的首个轴承，但现在，我们假设你可以从轴承的另一面无阻碍地取出。

▲开放式设计的轴承配置是指你可以通过直接从前面或后面拆卸轴承。有些后花鼓通过使用不同大小的轴承来实现这一点，但它更常见于后避震转点轴承中。

在较为简单的拆卸场景中，我们可以选择使用各种形式的轴承拆卸工具或技术。对于花鼓的拆卸，我特别推荐法国工具制造商VAR生产的一款专业工具。这款工具设计精巧，使用了一个简单的开槽金属夹头，当插入提供的冲头时，夹头能够在轴承后方稳妥地扩展到位。它不仅操作迅速，适用于半封闭设计的轴承，还能有效地保护轴承座，确保拆卸过程的顺利进行。

除了真正的开放式设计外，Enduro的BRT-030不锈钢轴承滑锤也因其专注的用途而深受我喜爱。它们的尺寸恰到好处，可以放置在内圈的中间，从而实现快速且规整的拆卸。然而，对于这种专用工具来说，其价格确实偏高。

对于后避震转点轴承，其开放式设计允许我们直接接触到轴承后部，这时我强烈推荐使用Enduro的BRT-051套装。这款产品配备了双面内压适配器和外接收器杯，能够适应多种常见的轴承尺寸。你可以将其与紧凑型轴承静压设备（8mm杆或更小）组合使用，将两者紧密地压合在一起，从而以非常简单的方式将轴承压出。这种操作感觉就像作弊一样轻松。与其他市场上的选项相比，Enduro的紧凑版本令人印象深刻，其接收器杯上的小切割窗口可以清除许多全悬挂车架上常见的外部不规则表面。最近，Enduro还更新了其模块化静压设备套件（BRT-060），其中包括了实用且令人印象深刻的BRT-051。

另一个为不平表面设计的选项来自Real World Cycling（RWC），他们提供了一些创新的解决方案。当然，如果你拥有三维打印机，你也可以打印出类似概念的工具。此外，如果你需要拉动的表面是平的且与轴承成直角（垂直），那么市场上还有其他基于拉拔器的套件可供选择，例如Alt-Alt（物超所值且经过深思熟虑的选项）、Rapid Racer Products（RRP）、Session USA、CeramicSpeed等等。这些套件提供了多种选择，以满足不同的拆卸需求。

▲这些小巧而不起眼的工具多年来一直是我的首选，它们的实用性和价值被严重低估了。特别是那款静压设备，真的令人印象深刻，即使在狭小的空间内，也能轻松地使用15mm扳手进行转动操作。

当然，你还可以采用更传统的方法，使用一套带G形夹或台钳的套筒。在这种方法中，你将一个小套筒放置在轴承后面，然后将其对准一个比轴承更大的套筒进行挤压。这种方法虽然较为原始，但在某些情况下仍然非常有效。