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科普向 碟刹公路车桶轴有几种样式?

2019年是碟刹公路车爆发式增长的一年,现今碟刹公路车基本全部标配12mm桶轴,以杜绝拆装轮组后蹭碟的现象,以及增加叉脚部位的刚性。那么桶轴到底有几种规格呢?下面我们就来盘点和分析一下。

首先是最基本的一体手柄版桶轴,这种桶轴是桶轴的基本形态,直接旋紧在叉脚上以固定轮组。这种桶轴基本都会配备手柄方向可调结构,加上手柄自身的重量,是最重的一款桶轴,虽然它使用非常方便。所以在一些追求轻量化的碟刹公路车上,会使用下面这款桶轴。

以Specialized为首的“性能党”使用这种无手柄的桶轴,使用6mm或5mm内六角进行拆装(大多是6mm的,更轻更好用),这就导致出远门需要随身携带组合工具或至少一根内六角扳手。虽然能降低车上称的重量,但也只是将手柄的重量转移到了人车总重量上,毕竟一根6mm的内六角并不轻。最大的优势还是轴头可以完全整合在车架上,形成一个平面,提高车架整体感。

这里就要引申出桶轴的另一个概念了——轴头造型。只有这种锥头造型的桶轴才能完美地整合在车架上。由于接触面是斜面,这种桶轴防松脱效果和锁紧时的手感会比下面这种更好,更大的接触面也有更好的紧固效果。

另外一种就是平头轴头了,这种轴头直接与车架平面接触,所以无法完美地隐藏轴头,整体感和使用感受均不如锥头的。需要注意的是,两种不同轴头规格是不能混用的。

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • kingfar 2019-09-14 17:30

    公路上用的桶轴和山地上用的区别是啥?

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    • 暗..... 2019-09-14 17:42

      不会蹭碟

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    • kingfar
      回复暗.....
      2019-09-14 17:46

      我说结构上功能上

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    • Right先生 2019-09-14 18:06

      规格不一样 公路一般都是前100x12/后142x12 山地Boost规格是前110x15/后148x12 山地普通规格是前100x15/后142x12 速降车通常是前110x20/后157(150)x12 还有土坡车街车的前110x20/后135x10

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  • fubq 2019-09-14 17:41

    一个内六角能有多大的重量,何况6mm在车上好多地方都能用,是必备的工具

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    • 曽小豐 2019-09-14 20:55

      6mm六角用的不多吧?吊心用,个别座弓用

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    • ゝFuryˇ无心 、
      回复曽小豐
      2019-09-15 02:40

      以前有的脚踏用  不过现在锁踏好多都是8mm了

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    • 亢奋的嘎嘎
      回复曽小豐
      2019-09-15 10:44

      SWAT整合工具了解一下

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  • 满天都是小星星星星 2019-09-15 02:50

    在山地车三拓桶轴前叉上发现了这种桶轴快拆杆,挺有意思的。三拓自定义技术Q-LOC,不知道会不会应用在公路车上

    图片评论来自美骑手机客户端
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  • 刘子光 首席评论员 2019-09-14 17:44

    唉,我连快拆还没搞明白呢~

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  • 全部
  • 林妹妹倒拔垂杨柳 2019-09-16 12:57

    小桶轴,大问题……………………

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  • 825126 2019-09-15 23:48

    桶轴和快拆有什么不一样吗?快拆还不会拆呢~

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  • 兔兔图图 2019-09-15 19:49

    不错        。

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  • wangyue9 优秀评论员 2019-09-15 16:01

    桶轴都出了这么多样式了,我还一直在用快拆呢

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  • 江淮人 2019-09-15 08:43

    厉害厉害

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  • 小朙… 2019-09-14 22:38

    好多规格,想想都麻烦。五通也是,还好我万年螺纹五通,加9m快拆。

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  • Dannyboy 2019-09-14 20:29

    #disc out#

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  • sushengxu 2019-09-14 18:19

    反正我觉得闪电那个更好点。反正都带工具上路了。又何必要掰的那个。工具都整合得差不多了。。。。。。

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  • rico_陳 2019-09-14 17:24

    桶轴杆。桶轴是一种方式的称呼!

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