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速降真的需要29er吗?浅谈速降轮径

 2014年,26寸轮径被27.5寸轮径所取代,2017年29er速降正式登上山地世界杯赛场,到了2019年几乎所有的品牌都推出或者测试着自家的29er速降(总而言之pro们都拥有了29er速降的选择)。不过pro们似乎并不满足,在uci放宽混合轮径的限制之后,又玩出了Mullet Bike的新玩法(279,前29er后27.5,嗯,我感觉要被世界抛弃了),赛场上效果还不错。今天我们就来看看,未来是29er的天下,或者是27.5坚守,又或者279搅局成功。

有啥不一样

我们先把Mullet Bike这一玩法放在一边,我们先来看看27.5和29er两者相比各有什么优势和劣势。


1、加速性能(起步和巡航)

27.5轮径相较于29er加速反应会更加迅速,由于27.5轮组外胎、车圈以及辐条的重量离轮组轴心(可以通俗理解为桶轴杆)较近,所以对比于29er的轮组,27.5拥有较低的旋转质量和较高的加速度,所以27.5的起步加速性能会更好(或者说是对于踩踏的力回馈更为直接,不拖脚,就好比 是公路的高底框轮组所带来的的不同感受)。但同时由于27.5轮组较低的旋转质量和较高的加速度,所以其速度维持上会逊色于29er。

2、越障能力(攻角)

29er的轮组的攻角比较于27.5的轮组攻角更小(攻角指轮组与障碍的接触点与触地点所形成的的夹角),所以29er的轮组通过性更强,在面对乱石树根这样的技术点时可以更加平稳通过,轻松应对。(2018速降世界杯拉布雷斯站,Aaron Gwin骑着27.5的yt tues前轮卡在一个坑里翻车了,车友们戏称uci刨了个28英寸的坑,让Aaron Gwin好换29er的速降)

3、操控性

在这点上毋庸置疑,27.5更为灵活,这也是在2017赛季不少pro们在尝试29er速降后换回27.5轮径速降的最大原因。不得不说29er在处理急弯上确实需要适用改变原有的习惯。

讲了27.5r和29er各自的优劣势,我们现在来看看Mullet Bike这一奇特的玩法,前轮搭配29er后轮使用27.5的混搭轮径,前轮拥有极高的通过性和巡航性能,而后轮拥有极佳的加速反馈和灵活性。这样子看279似乎是个完美的搭配,即拥有极高的通过性,但又不失灵活。现在看来,279好像的确是个不错的模式,在uci放宽混搭轮径的规则后279在世界杯赛场上立马就流行起来,世锦赛三连冠得主布鲁尼可以说是一大代表人物,2019赛季首次采用279速降就拿下两站世界杯胜场,和世锦赛冠军。(曾经在2017赛季29er速降刚刚登上赛场时,布鲁尼表示他讨厌29速降,好了两年后布鲁尼开始真香了,至少前轮真香了)

进化之旅、卓越战绩

接下来我们来看看,自2017赛季速降世界杯第一站卢尔德中,格雷格米纳带着原型试验的29er v10cc开启29er速降热潮之后,29速降都有哪些典型代表经典赛例。然后我们再顺带来看看近来火热的279。

2017赛季

2017赛季速降世界杯第一站卢尔德,29er速降第一次登上世界杯赛场。格雷格米纳作为29er速降“搞事第一人”,很遗憾第一站并未拿下。一时间,关于速降是否真的有必要用上29er轮径这一问题人们也是争论不休。然后到了威廉堡站,格雷格米纳骑着29 v10拿下冠军,这是对质疑的最好回应,这同时也是29er速降的首胜。

威廉堡是速降世界杯的必经赛道,苏格兰高地的巨石让世界顶尖车手尝尽了苦头,不少顶级车手都在这吃尽苦头。不过这也像是29er速降的福地。29er速降首胜诞生于此,2018、2019阿莫里皮尔朗骑着commencal supreme dh29连续两年在这拿下男子精英组冠军,2019瑞秋阿瑟顿也用着自家的29速降拿下冠军。

回到2017赛季,随着29er在赛场上取胜,各家也都积极的推出了自己的29原型车。(有精雕细琢的,也有在27.5上草率改进,硬塞29的)Santa Cruz的“好基友”,同样拥有VPP结构的Intense也推出了原型车,不难看出,这辆车对比现在的m16是做了不少改进,可谓是用心的一家。在威廉堡站,年轻的Intense小将杰克莫伊尔用这战车,紧随格雷格米纳拿下该站第二名。

闪电demo就属于比较草率的了,直接在demo上改了可以容纳29轮径的后三角。虽然当时的闪电车手对29都不大感冒〔看看现在的demo29虽然我还是觉得不大好看,但至少是全新设计了〕。

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  • 热门评论
  • 坎法棍 2019-09-17 17:52

    如何所有变快的方法pro们都愿意尝试,那么为什么气动骑行服没有被推广普及呢?公路车技术也可以跨界用在山地车上啊,毕竟速降这样的速度空气动力学增益应该不小

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  • 冷风中 2019-09-18 12:53

    185以下27.5 以上29。Xc29没问题 林道 DH除非稳定性好不然29还是飘愣

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    • 寒静.. 2019-09-18 13:31

      现在的几何优化好得很。。。一七三左右骑29速降问题都不大。。。

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    • Spin_echo 2019-09-18 13:38

      不需要这么高才能骑29啊。 我170不到点的小矮个,骑朋友的Norco( Enduro车,L码29)也觉得很舒服。

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  • BIG*挑战者 2019-09-17 20:08

    硬尾山地也搞个前29后27.5会怎样(手动滑稽)

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  • 我疯故我在 2019-09-22 19:07

    前轮29后轮275,完美解决问题

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  • 紅髪艾德 2019-09-18 10:37

    看地形了,弯多选275,路不平选29,两样都有就选279

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  • 全部
  • 一个车手 2019-11-04 06:41

    看见首长的文章赶紧点赞加关注

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  • wjy197288 2019-10-22 14:10

    以后的29寸就是现在27.5的地位,29还会发展出31。。。。。。。。。。。

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  • 亚洲第一丑男人 2019-09-18 22:56

    xc的话,小个子骑279……

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  • 黑胡椒牛排 2019-09-18 12:32

    存在即合理——哦说的

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  • rockred 2019-09-18 11:07

    26跳到29,真香

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  • 爬坡王基特尔 2019-09-17 18:54

    能再大点不?

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    • 寒静.. 2019-09-18 12:28

      也许吧,现在29车架超考验车架的几何设置

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  • miltonmq 2019-09-17 18:33

    又要回到两个助手抬上车的时代

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  • 郝油根 2019-09-17 17:53

    期待32寸轮组…………

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  • KanchouLee 2019-09-17 17:49

    感觉跟公路碟刹一样

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  • kingfar 2019-09-17 17:04

    29之后还会不会更大呢?

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