折叠式自行车

▲折叠车作为一种独立的分类，自然有其独特优势

对于那些无法仅靠骑行完成全程、需要乘坐公共交通工具的用户来说，折叠式自行车是最佳选择（特别在中国）。常见的折叠车轮径从14-20英寸不等。

即使你并不需要带车上公交，折叠车本身的骑行体验也是可以的，当然就不要和普通自行车比了，毕竟有得必有失。轮径大点的车子能提升骑乘感，但便携性也会相应降低。所以这是一个取舍的问题。

优点：可以很方便地储存和收纳，随身携带乘坐其他交通工具。

缺点：不像一辆“正常尺寸”自行车那么好骑。

城市自行车

▲某种程度上，共享单车是城市自行车的极致代表

城市自行车有很多名字，比如“荷兰式自行车”“淑女车”，等等。它的形状也五花八门，但你很容易能把它认出来。

城市自行车通常很重，而且骑得贼慢；如果遇到上坡，更加痛苦。但轻量和快速永远不是它们的追求，硬核的城市自行车只讲两个字——耐用。即使缺乏维护、甚至被“粗暴”对待，城市自行车依然能够向前滚动。它才是城市通勤的王者。

优点：轻松的骑行姿势；无需保养，适合“不懂车”的用户。

缺点：太重了，骑行距离和应用场景十分有限。

固齿（死飞）自行车

▲骑死飞进藏也不是不可能（虽然并不推荐）

固齿自行车结构简单，同样拥有免维护的特性。同时，它又提供接近公路车的骑乘感，可以让你在平路骑得飞快。

显然，对于习惯了传统自行车却没有骑过固齿的人来说，第一次的感觉是十分怪异的——下意识的“停脚溜车”会被脚踏“推着走”，甚至可能因此失去平衡。因此不建议初学者骑固齿上路，避免不必要的危险。另外，请务必为固齿自行车装上手动制动装置（刹把和夹器），才算是合法上路。

优点：结构简单，有独特的审美观。

缺点：没有变速“见坡死”；对用户的操作技术有较高要求，可能会被贴上“危险”的标签。