冲刺手

是指冲刺能力极强的车手，以平路赛段胜利、途中冲刺点积分为己任。我们熟知的的冲刺手有卡文迪什、格莱佩尔、基特尔等。比起非专攻冲刺的选手来说，冲刺手拥有较高比例的「快缩肌纤维」，体型也较其他选手来得壮硕，这是因为他们要靠腿部的爆发力与上肢的力量结合，在终点前为车队争夺分毫之差的胜利。要达到高速，有的冲刺手必须拉开到一定的距离，有些选手则具备瞬间短距离加速的能力。通常，冲刺手的身型会显得比其他选手大只，这限制了他们在平路上的表现，因此看到他们落于主集团之后的情况也并不罕见。每位冲刺手的偏好也不一，有的为达到高速，需要长距离启动；有的选手则是在预备冲刺前，倚靠队友或对手身后的侧风保护，有的选手偏爱下坡，有的则擅长爬坡的冲刺结尾。注：快缩肌（快速收缩肌纤维）是运动中先启动的肌肉，负责人体的爆发力，又称「动作肌」。慢缩肌（慢速收缩肌纤维）又称「稳定肌」，长时间的运动与耐力提升就靠它。

冲刺过线的基特尔（中）

冲刺过线的卡文迪什（中）

GC车手

是指在多日赛里，尤其是指在大环赛上竞争总冠军的一小撮车手。GC车手的特点是爬坡和计时赛的能力都特别强，相比于冲刺车手、爬坡车手、GC并不要求车手单站表现，而看重车手综合能力，比如康塔多、弗鲁姆、维金斯等一些在重大环赛中取得总冠军的车手。GC车手一般个人计时要上游，爬长坡能力要突出，还需要一定的变速能力在高速中进行进攻和防守，恢复能力要顶尖，至少不会突然崩盘。还有下坡的技术，远程突围的能力，随机应变应对比赛的能力也是非常关键的，唯一可以忽略的也许是冲刺能力，12年环法中威金斯就是靠着强大的个人计时能力弥补了自己爬长坡丢失的时间，拿到了最后的总冠军。当然那届的高山赛段没那么难，个人计时赛段又达到了50+公里。爬长坡就不用赘述了，这是必备技能，假如在孤立无援的情况下还可以进攻的话那就再好不过了（参考弗鲁姆）。然而，例如2013环法自行车赛第一赛段的黄衫拥有者，来自阿格斯-禧玛诺车队的德国车手基特尔，就不能成为GC车手。因为赢得GC不能仅凭运气或单站表现，富有戏剧性的GC仅能在大赛的最后浮现出来。

康塔多和阿鲁

体育总监、体育总管

相当于教练，也可以由车队经理担任，负责在比赛中指导车队进行战术配合、人员调度。如京科夫车队俄罗斯老板奥列格•京科夫，这位精明的银行商人在年轻时曾经是专业自行车运动员，对自行车运动有着自己的执着，也时常在赛场中抢镜头。

盛宝银行车队老板京科夫开启逗比模式，给自己的大脑袋来了一个惹眼的“粉衫”

曾经的专业自行车运动员：奥列格•京科夫

小编也是第一次系统整理，经验不足，欠妥之处请斧正！

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