使用身高作为车架选择点？

小编发现很多车友在选择车架时，往往会点上与身高相关的误区。在论证此命题上，小编只能又把自己推出来做例子了；世巡赛级别队伍Movistar移动之星，其爬坡手主将 “酋长”金塔纳（Nairo Quintana）在国外媒体实测公布的基本数据：

Rider'sheight（车手身高）: 167 cm

Rider'sweight（车手体重）：58 kg

Saddleheight from BB（座高）: 69 cm

Tipof saddle to centre of bar（座包前端到弯把中心距离/“座把距“）：53 cm

Saddle-to-bardrop（落差/座把差）: 8 cm

小编的身高为176，体重59 KG，跨高在82.6 cm左右；腿长躯干比例并不算短的小编，拥有“酋长”同款的C牌公路车，设置座高在71.4 cm左右，然后座包前端到弯把距离仅为52.6 cm。

脑洞大开一次，若“酋长“骑上小编的C牌同款公路车，虽然身高相差9 cm，但小编的座高设置仅比“酋长”高了2.4 cm，而在伸展距设置方面，却是更短一点。只有167 cm身高的“酋长”，在伸展、腿长均达到“妖人”级别的长度，就是悲催的不高。

若按人种划分，在同等高度的情况下，四肢长度比例方面：黑种人→白种人→黄种人；黄种的亚洲人以，躯干长度较长，四肢偏短为主（为主而已，并不全是）；以及在同色人种下，每个人的详细身体数据都不同，单纯以身高做选择点，并不能得到所需的准确定论。

使用身高作为车架选择点？——并不太准确。

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《公路车尺寸谜案——小车架，并不小？》

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责任编辑：Kent