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公路车几何谜案<2>:大车架,更舒适?

公路车几何谜案——大车架,更舒适?

我们先来复习一下“reach”、“stack”(本文字数严重超标、内容丰富,请细心阅读)

上回的谜案《公路车尺寸谜案——小车架,并不小?》(可点击进入)中,简单地解释了一下“reach”和“stack”为何物;小编也留意到车友们的评论,都大概看懂“reach”、“stack“大概是个什么样的数据,苦恼的是,这”reach“和”stack“到底得怎么使用;车友们,莫急!这次的第二期《谜案》,将会给各位来个实物演示,这”reach“和”stack“到底是以什么形式出现、怎么应用在我们的车架上。

其实“reach“、”stack“甚至下文的内容,并不仅限于公路车领域,甚至计时赛车(TT车),山地车,旅行车,折叠车等等被称为“自行车”的交通工具,基本都能使用这一衡量方式,不过并不包括一些“异类”,如躺车等非坐立形式的车种。

网友——栗馒骑车 所提问到的,“大组车和TT车怎么换算?”,这里小编只能说,不同车型并不能使用“换算”一词吧;不同车型的骑姿、以及人身上肢的设置均不同,小编将在日后给大家慢慢介绍如何去根据车架,调整车辆的搭配设定,适合使用者!(Oh no,一个不小心剧透了)

另一网友——衛宮切嗣 提到的“土办法?坐包前移 短把立 主要看人腰长不长”,这是小编一点都不能赞同的做法;因为座包过度前移,导致坐骑时髌骨比第一跖骨位置更靠前,在频繁、长距离骑行中随时面临膝盖的各种永久性损伤,恐怕再也不能爬楼梯了。(座杆拉高与否依然改变不了髌骨比第一跖骨更前这一问题,下面内容有提及)

公路车几何谜案——大车架,更舒适?

一号佳丽,某B牌整车图

我们先来介绍一下我们今天的主角,两款不同类型的“某牌”车架;某C牌是一款几何比较友好的竞技爬坡型车架,某B却是几何更友好针对长途、“古典赛”(鹅卵石颠簸路)的舒适型长途车架(某B牌在车架涂装上的尺码表示小标签,也列明“reach”以及”stack“)。

然而针对长途(耐力赛)、古典赛、CX(越野公路)等的车架,“水平上管“、”头管长度“数据都会比常规公路要偏大一些;竞赛类的公路车架虽然“水平上管”长度会偏小;这么,看起来大的车架,更“挑人”?车友们请点击下一页,看看本次两位主角的架型几何图先吧!

(美骑版权所有,请勿转载。如有需要,请与我们联系。)

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  • 热门评论
  • 栗馒骑车 2015-09-17 15:05

    好文! 那个宝蓝C牌的车子怎么才能搞得到呢?近一年对C牌香槟色维京战士气动车痴迷的不得了,没有途径啊... "没有绝对的好架,只应选更fit的几何"感觉好有道理,观察坎切拉拉这几年一直全赛事domane,一样冲刺抢黄衫。不过他的弯把舒服么...

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    • 美骑技术编辑-Kent 2015-09-18 08:45

      某C直接官网购买就好,小编的仅为低摸版的SL而已;克老板的维京车估计得等下年才开售了(克老板自己的车!),C牌每年都会招揽人气地出售上一季度的pro使用车;但小编认为克老板的维京车应该不会出售.....某T牌的D款的确是一只几何适合普罗大众的车架

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    • 美骑技术编辑-Kent 2015-09-18 08:45

      坎老板应该是看上D款的ISO SPEED这一减震技术,在全路段不失舒适性;题外话:坎老板现在使用的是激进版“石头路杀手”D款车,对比常规的D,STACK更小,落差更大,其实就是竞技化的D款

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    • 美骑技术编辑-Kent 2015-09-18 08:46

      车友请继续关注“谜案”,“谜案”即将涉及车友之前提到的内容了

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  • 阿威与自行车 2015-09-17 11:45

    domane万岁

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    • 就是乱评论 2015-09-17 13:08

      差点就买了domane5.2,可惜除车架外没所想要的配件

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    • 栗馒骑车
      回复就是乱评论
      2015-09-17 15:09

      整车不满意,单车架又太贵。而且搞不到全白spartacus涂装

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  • allen0743 2015-09-20 21:17

    小编,请问BMC这款车架,如果身高168厘米,用48码的合适么?谢谢。

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    • 哈雷彗鑫 2015-09-30 00:01

      你還是沒看懂.具體要看你的身體情況.腿長和上身長.身體柔韌度.才能決定.例如我的fitting之後的數據是. BMC SLR要用51的車架.而我身高168.這麼說明白?

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    • 户外の山马党 2016-08-11 21:48

      自己去店里试试去 多高的个头骑多大的架子 裆部必须留出距离哦

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  • jll003 2015-09-18 10:28

    涨姿势

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  • 计划变化 2015-09-19 17:31

    以我个人为例,捷安特m车架 90把立 五通中心到坐轨69.5 捷安特坐垫 车座要放在坐管后飘位置,且坐轨几乎调整到最后上限才能 保证膝盖垂线与脚掌骨前凸垣平行   但是个人只有172 显然车架大了,可能只有各品牌最小号架子适合我,但坐垫后飘值这要多大。。。。。

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    • 郭大大大大 2016-02-02 23:06

      我也是大g,我身高177也是m号,按照网上说法当脚踏水平膝盖和脚的芝麻骨在一条垂直线上。。。我车座移到最前。。可膝盖那个点还是在芝麻骨的后面。。。我身高比例也正常啊。。。网上的说法可信度够吗。。。。。

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  • 全部
  • 捷安特强子 2016-08-15 16:15

    说的简单点好不好,脑浆都糊了,爬坡型跟长途型根据个人腿长,臂长,各种身体数据跟车子对比,这样比较好选吧

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  • 雷长松平安保险代理人 2016-07-07 00:29

    跑平路较多的话,我觉得捷安特的公路车架应该选大一号!OCR3300,其它的都搞不懂,买个骑骑就知道了,人也不是死的,先买大一号的玩,玩久了就知道那个好了!没有绝对的,也许有人就适应了大车架!伤膝盖的那些都是脑残粉!

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  • 阿拉有汗 2016-04-06 11:01

    拿一辆入门车和一辆比赛车比,定位不同。看骑车人要专业的还是入门的,要舒适还是竞速,最后导致选的车架尺寸也会不同。

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  • 阿拉有汗 2016-04-06 10:58

    完全不同功能的车子,BMC 古典架teammachine 跟 canyon  那辆team的Stack、Reach就类似了。

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  • 珠海周星驰 2016-01-12 16:01

    不懂

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  • 小小一一一 2015-12-19 14:26

    看不懂,反正各有优缺点

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  • 林zai仔 2015-11-05 11:26

    懵懂状态啊 啊啊

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  • 车王舒马赫 2015-10-29 23:55

    这篇文章太好了。

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  • 向鹏向 2015-10-16 00:11

    看不明

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  • 纯の爱 2015-10-15 02:17

    不明觉厉!!

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