SCOTT是最早开始使用碳纤维作为车架材料的几个自行车品牌之一。从开始致力于研发碳纤维技术起，SCOTT便坚持创造更轻更坚固更耐用的产品。因为有这样的理念，SCOTT在碳纤维技术发展中一直处于领导地位，不断追寻着高超的制造工艺，尽可能重复利用原料，并减少浪费。SCOTT的工程师一直都与独立的测试实验室及工程大学合作，不止为了保持SCOTT在碳纤维制品上坚如磐石的品质，更是为了培养我们在碳纤维领域的技术优势和专业素养。

    SCOTT在车架上主要使用HMF和HMF两种碳纤维。

HMX HMF碳纤维

    HMF是一种用来最大化强度并尽可能降低重量的碳纤，其抗拉弹性模量为125Gpa，抗拉强度为2450Mpa。这种材料混合了最佳的刚性与强度特性，提供了极佳的骑乘体验。SCOTT工程师创造出这种碳纤的诀窍就是他们对于碳纤层叠方向和大小的精确控制。与现今的产业标准相较，HMF碳纤提供了更为卓越的强度。

    HMX是一种被SCOTT使用的混合碳纤材料，抗拉弹性模量为154Gpa，抗拉强度为2950Mpa。相比HMF，HMX在同样重量下有着20%的刚性提升。这种特别的材料使得SCOTT的工程师得以创造出轻到难以置信却仍然拥有上佳骑乘品质的自行车。然而，HMX的制造成本是HMF的三倍，因此SCOTT只有在高端的Premium，Team Issue和RC版本的战车上才会使用。

    HMX的碳纤原丝相比HMF更细并且更为坚硬，因此HMX碳纤制成的车架可以以更薄的管壁，达到与HMF碳纤所制车架相同的刚性。HMF碳纤车架和HMX碳纤车架最终的区别主要在重量。一个HMF车架的相比其对应的HMX车架会重15%左右。

SCOTT车架制造流程主要分为以下12个部分：

（详细参考：http://carbonexperts.scott-sports.com/cn/index.html#resultsTab3）

    1. 设计与工程技术

  这是一个来自于SCOTT最伟大的思想者们通力合作后的概念。SCOTT致力于在每个车种中都能提供最出色的自行车。所以工程技术永远是在首位的，我们深知碳纤维必须在每个细节之处进行优化才能达到最高的性能表现和特别的功能需求。这些粗糙的，深色的，闪亮的黑色纤维，如果能正确使用的话，就能形成一种真正以功能导向并且具有独特骑行感受的结构体。这就是SCOTT创造它独特感受的方法。

    2. 精密裁切HMX碳纤维材料

   碳布的激光切割是实现高品质叠层的关键，我们非常用心地处理所有原始碳布。HMX，或者说High Modulus Xtreme是一种特殊的高模量混合纤维，并且和那些并非精选的HMF碳纤相比非常昂贵。这种材料的各向异性，或者说碳丝的方向对于轻量化的结构起着至关重要的作用。我们精确控制着每层碳纤的层叠角度，比如0度，20度或是45度，以及它们的厚度以保证我们产品拥有一致性，保证我们生产的自行车有着同样的骑乘感受。对于碳纤专家们来说，这是制造出高质量碳纤产品的保证。

精密裁切HMX碳纤维材料