最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

Life EV正式完成对Rad Power Bikes的收购

Life Electric Vehicles（Life EV）成立于2018年，其总部位于佛罗里达州，拥有工厂直营展厅并提供预约试骑。该公司旗下所有电助力自行车均采用直销模式，并在其位于南佛罗里达州的31000平方英尺的工厂内生产。该公司在上周宣布，已完成对Rad Power Bikes的法院批准收购。

该公司于去年12月决定以1327.61万美元（约合人民币9157.19万元）现金收购Rad Power Bikes的资产，计入负债后，总收购价达1492.67万美元。

根据Life EV的新闻稿，该公司将在美国市场继续以Rad Power Bikes品牌进行零售运营，并计划在选定的关键市场扩大零售布局。公司还将通过交易完成后的客户计划为Rad Power Bikes的客户提供售后支持，包括根据资产购买协议的条款履行特定的保修和礼品卡服务。

Life EV表示，将通过关联制造业务，利用外贸区模式，将Rad Power Bikes的生产转移到美国。预计将在制造级采购层面从全球供应商处获取零部件，以实现更高的质量标准、更优的价格，并更好地审视关税与供应链风险。Life EV旨在通过整合这些能力，降低运营成本、简化生产流程，在其产品线中交付质量更稳定、更高品质的电助力自行车，同时支持本土制造能力的增长。

Rad Power Bikes此前在中国内地、中国台湾和一些东南亚国家生产其车型。在申请破产保护前不到一个月，Rad Power Bikes曾表示无力承担对部分旧款锂离子电池的召回费用，而这些电池已被美国消费品安全委员会宣布存在安全隐患。

而早在2023年，Life EV收购了由哈雷戴维森创立的Serial 1电助力自行车品牌。该品牌由哈雷戴维森开发，后于2021年分拆成为独立部门。

行业资深人士汉斯·雷呼吁明确电助力自行车分类，捍卫骑行权力

知名骑行倡导者、Bosch品牌大使汉斯·雷近日发表公开信，就电助力自行车的定义与未来发展发出警示。他指出，当前行业正处于关键十字路口，对产品语言、功率限制及定义的抉择，将决定一类电助力自行车能否继续被视同传统自行车，而非被归入不应同属的、动力强得多的机动车类别。他强烈呼吁行业明确术语，并为电助力自行车的功率上限划清界限。

汉斯指出，目前电助力自行车一词被泛用于指代从电助力自行车到电动轻便摩托车乃至全功能电动摩托车的各种车辆。这种定义上的模糊，导致与电助力自行车的骑行者、其他交通工具使用者及立法者之间产生困惑与冲突。他强调，如果行业不自行明确术语，终将被他人所定义。

在他看来，电助力自行车的理想定义应特指：最高助力速度为32公里/小时、没有一拧就走的电门、电机峰值功率不超过750瓦的一类纯脚踏助力自行车。然而，该标签已被扩展至涵盖配备电门、速度更高、功率显著更大的车辆。这种类别模糊正在危及相关车辆的通行权。

因此汉斯主张为不同交通工具设定具体的名称：电助力自行车：特指一类纯脚踏助力自行车；电动轻便摩托车：指配备电门、或速度超过32公里/小时、或功率超过750瓦的车辆，包含二类及三类车；电动摩托车：指性能远超自行车级别的高功率电动摩托车。他认为，清晰的分类标识应成为强制要求。每一辆电动车辆都应明确标示其类别、助力速度和电机峰值功率。这并非为了加强管制，而是为了明晰和责任。

汉斯指出，750瓦峰值功率上限关乎电助力自行车能否被视为自行车并保留步道通行权，强调最大与额定功率的区别，警告功率膨胀如更高扭矩和加速度可能导致监管收紧，例如美国的新泽西州和加利福尼亚州已推动相关法案。因此，他呼吁制造商避免为短期销售牺牲长期通行权、媒体使用精确语言界定类别、骑行者负责任骑行、倡导者清晰辩护，并总结行业应自律思考合理功率而非追求极限。

在ReBirth的领导下，Cowboy开始复兴

在法国新投资者ReBirth Group Holding SA的支持下，知名的电助力自行车公司Cowboy的复兴计划已于2026年正式启动。该公司报告了在召回项目、清理订单积压以及领导层过渡方面的进展，所有这些举措都旨在动荡的2025年之后稳定公司局面。

Cowboy总部位于比利时，其骑行用户已超过8万人。在去年短时间内召回、外包和财务困境接踵而至，几乎令公司濒临破产。ReBirth Group在2025年第四季度的新投资，加上现有股东注入的1500万欧元（约合人民币1.2亿元）资金，及时拯救了该公司。

Cowboy处理其代价高昂的召回事件已近一年，该召回影响了约1000辆电助力自行车，每辆车的维修成本约为1000欧元。

据Cowboy称，召回案例将按行驶里程优先处理，这被视为处理车架更换最公平的方式。整个过程仅通过这些专属中心进行，专为召回客户服务，并通过批量预约进行管理。

在Cowboy公司2026年第一季度的业绩报告中，该公司表示，目前已清理去年90%的订单积压，由于与ReBirth Group合作加速了生产计划，几乎所有未完成的自行车和备件客户订单预计将在今年第一季度内得到解决。

恢复正常的交付时间与处理召回事件一样，被新领导团队定位为当务之急。该公司声明其第二季度的下一个目标是将平均交付周期缩短至20天或更短，较之前的混乱水平要做到显著减少，同时实现备件供应的完全稳定。

尽管Cowboy未在其第一季度报告中披露详细的财务信息，但其基调强调了公司持续的纪律性和对改进的关注。Cowboy还宣布即将为Crowdcube投资者提供额外的私人投资机会。

PowerShelter将电助力自行车充电柜引入北美

总部位于荷兰阿姆斯特丹的PowerShelter公司正将其创新的电助力自行车电池充电站引入北美市场。该公司近期推出了全球合作伙伴计划，旨在通过与当地的合作加速其充电基础设施的部署。

PowerShelter所开发的充电站具备防火与防盗功能，专为满足电助力自行车用户在住宅及办公地点之外便捷、安全地充电的需求。去年夏季，该公司在阿姆斯特丹率先建立了首个公共电助力自行车充电网络，以应对当地因电池充电引发的火灾风险及自行车盗窃案上升的问题。

通过此项合作伙伴计划，PowerShelter希望填补市场空白：一方面帮助依赖电助力自行车工作和通勤的用户延长车辆续航、确保充电便利；另一方面，化解充电站所在地的业主对火灾隐患及相关责任的担忧。该计划的核心在于加速充电站布局的同时，将客户关系维护与现场安装工作交由本地合作伙伴负责，而PowerShelter则专注于提供设备、运营支持与技术服务。

这些充电站可灵活部署于公寓楼、办公楼、购物广场、共享电助力自行车仓库、停车场及交通枢纽等多种场景。其使用权限可由管理人员设定，既可限定为住户或员工专用，也能面向公众开放。据公司介绍，充电柜兼容各品牌自行车电池，并集成了灭火系统与先进的气体检测技术，可在两至六小时内进行充电。

目前，加拿大自行车停放设备供应商Monashee Racks已成为PowerShelter的首个官方合作伙伴。除原有的自行车架、路障与护栏产品外，该公司现已将PowerShelter充电站纳入其产品组合。此外，电动汽车充电基础设施专家Signature Electric也进一步拓展了Monashee Racks在加拿大的业务覆盖范围。

在荷兰本土，PowerShelter也正通过与从电助力交通工具租赁服务扩展至充电与停车基础设施领域的Fleet Facilities公司合作，持续扩大其网络。

随着更多合作伙伴的加入，PowerShelter将其基础设施与全球合作伙伴计划定位为一座关键的桥梁，旨在连接电助力自行车的快速增长与物业业主对安全、风险与责任的切实关切。

责任编辑：Ting