惠国在示范自行放松动作

　　其：在你平时带队训练时会有车友跟骑，你对车友这样的行为有什么看法？

　　惠：只要他们不影响我们队员的正常训练，我不持反对意见。平时我们训练期间休息时，看到有跟骑的车友，我会主动为他们提供饮用水，有时间的时候还会跟他们交流骑行经验。我本身喜欢跟车友接触，不管现在训练还是以后比赛，我也非常愿意把自己过往训练以及比赛的个人经验总结与大家分享，而这些都是我最宝贵的东西，希望大家可以共同进步。

　　其：有些车友骑车后出现膝关节疼痛问题，就医时有医生说是骑行导致，并建议他们以后不再骑车。你从专业角度如何看待？

　　惠：骑车很多时候只是活动膝关节，比跑步和登山对膝关节造成的损伤要小得多。出现问题是因为骑行姿势以及传动系统运用不当，这里说的传动系统就是平时我们说的变速系统，要学会在骑行过程中通过变速来保持踏频，减少因为发力不当以及爬坡时对膝关节造成的损伤。而且提高和保持踏频使骑车锻炼更有效。

　　另外，骑车不要一开始就急于求快，需要一个循序渐进的过程，还有就是平时参加骑行活动一定要注意安全问题。去年我曾参加过一个骑行第一峰的活动，当天天气不好，雨天，大雾。骑车到半山的时候我建议下山而领队坚持上山，后来由于天色已晚且天气原因实在无法继续前行我们租车下山，半路遭遇山体滑坡，有的路面下已是空的，我们不得不步行下山。所以，我提倡为健康快乐而骑行，如果失去健康和快乐，骑行就失去了意义。

　　其：很多车友觉得广州市区骑车很不方便，你觉得广州的骑行环境怎么样？

　　惠：城市发展导致骑行地方减少是必然的，像法国巴黎市区也不适合骑车。在广州，在平时我建议到路面较好、车流量较少的大学城或者江边骑行。近年科学城因为发展，随着小区和不少工厂的建立车流量随之增大，给骑行带来不少安全隐患。在周末的时候，我鼓励大家到市区以外的地方骑车。4+2是个不错的出游方式，用汽车带上自行车，还可以带上家人或朋友到郊外一起呼吸新鲜空气，郊游，还能对家庭和睦或增进友谊起促进作用。

　　目前广州市乃至广东省的绿道建设在全国都是领先的。而且政府也在大力推广自行车运动，积极举办骑行活动，支持和倡导绿色环保，建设绿道。比如最近一次的“健康共享 幸福广东”珠江三角洲骑行活动”就举办得很成功。活动成功的本身也会带动城市绿道建设，两者是互补的。

周末4+2的方式到市区外骑行