最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

中国电动自行车新国标正式落地

9月1日起，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施：生产环节全面切换新标准，旧标车辆允许销售至11月30日，12月1日起销售环节须执行新标。消费端购车应查验CCC标志与“一车一证”等信息一致性。

有关条款如下：最高设计车速仍不超过25km/h，且一旦超过25km/h电机应自动停止动力输出；非金属部件阻燃指标显著加严，并将整车塑料总质量限定为≤5.5%；铅酸蓄电池车型的整车质量上限放宽至63 kg；在电池组、控制器、限速器三方面系统强化“防篡改”；经营性用途车辆必须配备北斗定位模块，非经营性可由消费者自选。

专家表示，新的标准主要针对的是企业的生产、销售、经营行为，消费者已经购买的不符合新标准的车辆也不会强制淘汰，可按自愿更新。

购买二手电助力自行车也可获得保修，Tern启动保修转移计划

燕鸥自行车（Tern）推出了一项保修转移计划，据称是业内首批此类计划之一。该计划允许Tern自行车的原车主在出售自行车时将保修转移给新车主。该计划适用于所有Tern自行车，无论购买日期如何，并涵盖原保修的剩余期限，提供长达10年的支持。

此举，可以覆盖所有Tern车型与购买时间，最长提供10年支持。随着电助力自行车的普及，用户对可靠性与长期服务的期待正向“类汽车化”升级，长期可维护与可托付正在成为购车关键。

该计划对车架、前叉等关键部件价值尤为明显：车辆在购后30天内完成注册，可获最长10年延保。Tern公司的创始人韩安石（Josh Hon）表示，产品以耐用为本，而“保修可转移”让卖家与买家同时受益，降低二手交易摩擦并提升资产流动性。

不仅是个人消费者，经销商亦受益，授权门店在交易时执行检查并出具报告，提升交易可信度与效率。同时可依据新车主需求提供配件与保养方案，建立持续服务关系。完善的保修记录还有望支撑更高的以旧换新价格，促进门店闭环运营。

今年早些时候，Tern推出了“七年支持计划”，承诺所有符合条件的Tern自行车至少七年内均可获得电池和电子设备等关键替换部件的维护和维修。这确保骑行者在购买自行车后能够长期享受维护和维修服务，确保自行车的可靠性和良好的行驶性能。新的保修转移计划在此基础上建立，允许将剩余的保修范围转移给新车主，让车辆在首任之外仍获保障，延长使用寿命、减少浪费。

德国自行车和电助力自行车共享和租赁市场规模突破200万

根据德国 Zukunft Fahrrad 的数据，德国的自行车与电助力自行车共享和租赁市场活跃保有量已超过210万台，其中2024年投放市场的车辆有78%为电助力自行车。

这一数字格外醒目：租赁销售的经济规模已超过31亿欧元（约合人民币259亿元），同时带来多重正外部性，从缓解拥堵与污染，到提升公众健康。

据称，自2020年以来，企业（公司）自行车与电助力自行车的租赁体系年均增长约23%。目前已有26.9万家德国公司提供电助力自行车租赁服务，且常与汽车租赁并行，为员工提供出行选择。由此，约1870万名公民可获得这一福利，覆盖就业人群的41%。仅在2024年，就新签了75万份自行车或电助力自行车租赁合同。

电助力自行车租赁的成功带来了连锁效应：由于租赁条款在财务上更有利且更灵活（到期可终止、归还、购买或续租新款），人们较之使用有限的预算购买相应价位的电助力自行车，更倾向短期租赁来选择更高端的电助力自行车。

相应的门店数据表明，2024年租赁电助力自行车的平均价格为3720欧元（约合人民币3.1万元），比非租赁的典型购买价高出40%。其中有17%的租赁在线上完成，绝大多数交易仍发生在实体自行车店。

去年德国共售出电助力自行车逾200万台，相比之下，英国仅约15万台。英国推广自行车更接近的做法是“Cycle to Work Scheme”（骑行上班计划），它通过工资牺牲（税收减免）实现，且与收入水平相关。个体经营者、退休人员、失业者和低收入群体被排除在外，这一直饱受批评，最近也引发业界呼吁改革。

今年2月，Cycling Electric报道了英国自行车订阅与租赁企业Blike的一份白皮书。其创始人在文中提出“主动出行租赁计划”（Active Travel Leasing Scheme）。鉴于现有覆盖存在缺口，Blike创始人史蒂夫·埃利斯（Steve Ellis）估计，英国约80%的潜在市场在等待着挖掘。

EBCO Limited更名为TVS EBike Company Limited，以加强英国业务

英国电助力自行车公司EBCO Limited已正式更名为TVS EBike Company Limited，这一战略举措旨在与更高一级的TVS EBike公司名称保持一致，并巩固其对英国市场的长期承诺。

TVS EBike公司隶属于全球出行集团TVS Motor Company，旗下汇聚了众多电助力自行车品牌，EBCO则作为英国的独立品牌。新更名后的TVS EBike Company Limited既是EBCO的品牌所有者，也是集团旗下更多电助力自行车产品的经销商，这使得TVS EBike公司在市场上占据独特地位，能够为经销商和消费者提供多元化的产品组合。

TVS Motor Company是一家领先的两轮和三轮摩托车制造商，于2022年收购了EBCO的多数股权，这是其在电助力自行车领域建立强大全球影响力战略的一部分。回到开头的TVS EBike，这家公司成立于2025年，目前是一家专注于电助力自行车领域的企业，拥有自己的领导团队、团队和资源。

TVS EBike Company Limited首席执行官德文·卡塔里亚（Deven Kataria）表示：“此次更名远不止是品牌重塑，更是一份意向声明。我们是一家专注于电助力自行车的公司，隶属于一个全球性的集团公司，拥有在英国及其他地区投资、创新和发展的稳定资源。基于我们成功的品牌Cilo、EGO Movement和Simpel，EBCO品牌将继续作为我们产品组合的一部分，但新的公司名称更能体现我们今天的定位和未来的发展方向。”

责任编辑：Ting