最近7天在电助力领域都发生了哪些新鲜事，出现了什么新产品？请看美骑网为您整理的一周电助力资讯速览。

博世重组公司架构并成立移动出行子公司

罗伯特·博世有限公司（Robert Bosch GmbH）宣布，将于2027年8月1日起把旗下移动出行业务部门在德国的业务转入一家独立的全资子公司。此次调整涵盖汽车及自行车行业相关业务，其中包括电助力自行车系统部门。

根据重组计划，博世将在德国设立4家新子公司，分别负责移动出行业务以及Bosch Digital（博世数字化业务）、Global Business Services（全球商务服务）和Global Real Estate（全球房地产管理业务）三大中央服务部门。约62500名德国员工将随业务转入新公司，其中大部分来自移动出行部门，现有劳动合同也将同步转移。整个重组计划预计于2027年底前分阶段完成。届时，罗伯特·博世有限公司将主要保留集团总部及中央研发职能，目前这两个部门共有超过3000名员工。

自2023年博世调整汽车零部件供应业务架构以来，电助力驱动系统一直隶属于博世移动出行部门，主要为电助力自行车提供驱动系统、电池、ABS防抱死制动系统及智能互联显示设备。不过，博世尚未披露此次重组将对电助力自行车业务、德国员工及管理架构产生哪些具体影响。该业务目前仍由自2012年起担任负责人的克劳斯·弗莱舍领导。

目前，博世并未单独公布电助力自行车业务的财务数据。2025年，移动出行业务部门销售额达到558亿欧元（约合人民币4170亿元），约占集团910亿欧元总销售额的60%。

目前，博世旗下工业技术、消费品以及能源与建筑技术三大业务板块均已采用独立子公司运营模式。此次重组后，移动出行业务板块在德国的业务也将采用相同架构。博世表示，新架构将赋予各业务部门更大的经营自主权，缩短决策流程，而集团总部则进一步向战略控股管理职能转型。博世指出，日益激烈的市场竞争，尤其是来自亚洲企业的竞争，是推动此次调整的重要背景。

值得注意的是，博世发言人明确表示，目前没有推动移动出行业务上市、出售或与其他供应商合并的计划。

此次重组正值博世持续推进成本削减之际。2025年，该公司曾宣布计划裁减约13000个工作岗位，其中大部分涉及移动出行业务。2026年上半年，移动出行业务销售额小幅下降至278亿欧元。

按照现有安排，相关新子公司将于2027年8月1日正式启动运营，整个组织架构调整预计于当年年底完成。

Rad Power Bikes原公司转入破产清算程序，品牌运营不受影响

美国华盛顿州东区破产法院于10月22日作出裁定，将电助力自行车品牌Rad Power Bikes原经营主体及其关联公司的破产案件，由美国《破产法》第11章程序转入第7章清算程序，标志着原公司的破产案件进入后续清算阶段。

Rad Power Bikes曾是北美知名电助力自行车品牌，但近年来受市场需求放缓、库存积压及经营成本上升等因素影响，财务状况持续恶化。该公司于2025年12月15日申请破产保护，并于2026年初通过法院批准的资产出售程序，将品牌、知识产权、库存及部分运营资产出售给Life Electric Vehicles Holdings（Life EV）。此次交易的现金收购价约为1328万美元（约合人民币8858万元）。

根据最新法院记录，原公司在完成主要资产出售及相关善后工作后，剩余破产事务将由第7章破产受托人接手处理。不过，此次清算针对的是原经营主体，并不涉及已经转让的Rad Power Bikes品牌及其新运营公司。目前，该品牌由Life EV旗下的Rad Life Mobility负责运营，继续开展电助力自行车销售及相关业务。

Tenways计划于2027年独立重启原Accell品牌Sparta

总部位于荷兰阿姆斯特丹的中国电助力自行车品牌Tenways，在前不久收购荷兰品牌Sparta的相关资产后，现计划于2027年恢复该品牌的产品销售。Sparta将保留原有品牌定位，由独立团队负责运营，不会并入Tenways品牌体系。

此次交易涉及Tenways从破产的Accell手中收购Sparta的品牌相关权利及生产技术文件，但不包括生产设施、现有库存及原所有者承担的售后服务义务。由于未能接手现成的生产和销售体系，Tenways需要重新建立Sparta的经销商网络和产品供应链，因此将恢复销售的时间定在2027年。从目前披露的信息来看，Sparta的重启计划暂时以荷兰市场为重点。Tenways表示，随着相关筹备工作推进，将进一步公布Sparta的具体运营架构。

荷兰要求零售商回收电助力自行车废旧电池，Wecycle提供物流支持

根据荷兰法律规定，所有销售电助力自行车电池的自行车零售门店，均有义务接收消费者退回的废旧电池。这项规定旨在防止废旧电池混入普通生活垃圾，并确保其得到安全收集和妥善处理。零售商作为电池销售环节的经营者，同时承担废旧电池回收链条中的初始收集责任。

为支持这一回收制度的实施，Wecycle建立了覆盖荷兰全国的废旧电池回收网络，目前已有超过2000个合作回收点。自行车零售商可通过该网络移交回收的废旧电池，无需自行安排危险废弃物的运输和后续处理，从而减轻门店在电池回收方面的运营负担。

对于荷兰自行车经销商而言，接收废旧电池已成为电助力自行车电池销售业务中的法定义务，而非自愿提供的附加服务。未按规定履行回收责任的商家可能面临合规风险。得益于Wecycle现有的回收网络，多数门店无需大规模增设基础设施，便可将废旧电池回收纳入日常经营流程。

虽然该回收制度目前主要针对荷兰市场，但也反映出欧洲正在逐步加强电池废弃物管理，并扩大生产商和零售商在回收环节中的责任范围。随着欧盟电池法规持续推进，类似的回收义务可能在更多成员国得到推广。其他欧洲市场的自行车经销商也需关注相关法规变化，提前了解可能涉及的电池回收责任。

Levit eBikes在英国建立仓储体系，将发布2027款电助力系列自行车

Levit eBikes宣布，将于2026年11月3日和5日在英国举办两场零售商预览活动，展示2027款休闲型电助力自行车系列。现有及潜在合作零售商可现场了解新车型、品牌在英国市场的发展计划，并享受专属优惠政策。

为进一步拓展英国市场，Levit eBikes近期还在当地建立了仓储体系，以缩短整车及维修配件的交付时间，并加强对英国零售商网络的服务支持。

责任编辑：Ting