美骑网：是盖茨的新产品吗？

Jonathan：不是，是其他厂商的产品，但我们非常乐见其成。楼下Pinion发布了电机与变速器集成在一体的MGU（Motor Gearbox Unit），我们的皮带产品可以与之完美适配。（延伸阅读：Pinion MGU电助力电机首测：将变速系统集成一体）

凡是让自行车摆脱链条和前后拨的技术创新，盖茨都欢迎，并且愿意与之合作。我们一起丰富壮大皮带传动阵营。（笑）

▲皮带牙盘加起来都不如1根链条重，盖茨小哥表示非常骄傲

美骑网：据我所知，个人出行现在已经成为盖茨集团的一个战略方向。请问如何定义个人出行，盖茨将有何作为？

Jonathan：个人出行，我认为不管是两轮还是三轮，核心是环保可持续的出行交通工具。而环保可持续与盖茨碳纤维传动倡导的“干净、免维护、耐久”是相契合的。

盖茨在这一个方向的计划就是完全地“解锁”整个产业，颠覆传统的链条和链条附属的零件。人力自行车、电动自行车领域的革新如火如荼，摩托车、电动摩托车我们也在发力。去年在重庆举行的中国国际摩托车展和在意大利米兰举行的EICMA展上亮的Moto X5皮带便是一例。

（延伸阅读：“解锁”两轮市场 盖茨推出Carbon Drive Moto X5皮带）

美骑网：下面一个问题就是老生常谈了。我们听到业界人士抱怨，说盖茨皮带产品交期长，尤其是CDX系列，您有何评论？去年在欧展上您提到，盖茨在中国的工厂将启动生产皮带，此事进展如何？

Jonathan：有的。得益于产能的优化提升，最近我们刚宣布标准的产品交期已经从26周削减到18周。对于CDX皮带，我们最近将产能扩大了一倍。

我们在中国苏州的工厂已经开始生产CDC和CDN系列皮带，K-Track系列皮带也将放在苏州生产。基于工艺的考虑，CDX系列仍在美国和英国生产。

现在疫情对于供应链的影响基本已经消除，当下的问题是日益增长的需求造成的，是一种发展的烦恼。我们正在全力以赴。

▲盖茨碳纤维传动系统不怕紫外线，不怕水，不怕泥，耐久度超强

美骑网：我听到一种偏颇的说法，说盖茨=皮带，您有何看法？

Jonathan：其实碳纤维传动是一个系统工程，光有皮带并不能形成传动系统。我们的产品线其实非常丰富。在皮带之外，我们还有各种形制的牙盘。曲柄组件我们也有，包括曲柄和五爪。还有各种塔式飞轮、旋式飞轮、张紧轮。在零件以外还有生产工具、维保工具和耗材。

我们的皮带有多种齿数，至于花鼓和中轴的形制那更是五花八门，我们的产品线就是确保各种不同规格的组件能相互兼容匹配，形成合力。

▲盖茨在皮带之外提供牙盘、五爪、曲柄、飞轮、张紧轮、工具、耗材等丰富的产品选择

美骑网：您这份产品手册蛮有趣的，我看上面有很多电机厂商。

Jonathan：是的，我们与电机厂商保持着密切的合作，推动更多的电机型号与盖茨产品的兼容适配。典型的搭配组合我们会更新在手册上，现在这一版手册有八方、安乃达、天腾等中国厂商。（延伸阅读：骑迹驱动未来 八方X盖茨秋季骑行活动圆满举办）

美骑网：我们知道现在电机市场发展火热，有很多新厂家涌现。假如说我是一家中国的电机厂商，我该如何跟盖茨联系合作呢？

Jonathan：欢迎电机厂商访问我们的官网https://cn.gatescarbondrive.com/，查阅联系方式与我们取得联系。也可以拨打我们的热线电话400-111-4878。我们有技术团队与电机厂商作技术交底，提供技术指导和配型建议。

总之，无论是整车品牌还是电机厂商，都欢迎与盖茨联系。盖茨碳纤维传动，就要作两轮产业最好的朋友。

美骑网：最后一个问题，虽然盖茨碳纤维传动的成功，皮带传动领域也会有竞争者加入。对此盖茨有何准备？

Jonathan：我们欢迎良性竞争，让整个领域往前走，孵化更多的创新。同时我们也乐见竞争让整个两轮产业看得更清楚，皮带是多么好的一个产品。

▲这辆e-cargo的转向机构也使用了盖茨的某个神秘产品

责任编辑：Ting