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欧展盖茨专访:做两轮产业最好的朋友

6月的法兰克福热浪滚滚,但挡不住热情的观众涌入德国法兰克福会展中心,参观第31届欧洲自行车展(Eurobike)。今年美骑网再一次请到盖茨碳纤维传动(Gates Carbon Drive)的战略营销主管乔纳森·维纳特博士(Dr. Jonathan Weinert)接受美骑驻欧洲代表、特派记者囧教授的特别专访。博士已经在今年上海展上接受过美骑的专访(延伸阅读:专访盖茨集团:解锁城市骑行 皮带传动已成潮流),所以本次专访将着重关注盖茨与产业链的合作关系。

▲今年盖茨请来了LAVO:世界首个氢燃料电池e-cargo概念车,搭载盖茨碳纤维传动系统,吸睛力十足

美骑网:从去年的欧展到今年的欧展,盖茨碳纤维传动有什么新产品、新消息带给大家吗?

Jonathan:过去一年最大的更新是我们发布了全新的CDC皮带。如大家所知,CDC系列的定位是在中间位置,适用于中置电机,但最大承受扭矩略低于CDX。最初的CDC皮带承受扭矩是50Nm,在台北展/上海展我们升级到了65Nm,而本次发布的新品则进一步提升到了75Nm。大大扩展了本款产品适配的电机型号数量。

另外,我们发布了全新的K-Track系列,专门用于儿童自行车。现在桌上摆放的就是K-Track系列的皮带、牙盘和飞轮。

▲随着K-Track的加入,盖茨的产品系列扩展到了5个

美骑网:这个蛮有趣的,盖茨为什么要为儿童自行车开发新品呢?显然,儿童自行车不会是ebike。

Jonathan:因为儿童自行车有特殊的需求,那就是安全和干净。传统的链条和锋利的齿轮,对于儿童是一个不小安全隐患。家长也不希望孩子的衣服被油污弄脏。我们的K-Track皮带,齿高低倒角柔和,可以一定程度减轻潜在人身伤害。

▲K-Track的皮带齿高较低,倒角柔和,有利于保护儿童人身安全

其实,所有的两轮车辆对于盖茨而言都是服务对象,并不会拘泥于ebike。干净、免维护、耐久是所有自行车的需求,而并非ebike的专属,所以只要市场有需要,盖茨就会用产品回应。

美骑网:但这个市场似乎比较小众,盖茨真的感兴趣?

Jonathan:其实这个市场比想象中大,在美国每售出的3辆自行车就有1辆是青少年自行车,美国的家长喜欢购买自行车作为给孩子的礼物。在欧洲自行车是通勤和生产力工具,而在美国娱乐消遣是很大的用途。

美骑网:过去一年盖茨碳纤维传动的表现如何?有多少新整车品牌加入?

Jonathan:简直不可计数!上千家是肯定的,每天都在新增,统计已经有些困难。我觉得“Unchain your ride” (解锁骑行)这个口号已经完全散播出去,深入人心。说到这里,今年欧展上有一个全新的产品推出,我觉得美骑一定要报道。

▲采用盖茨系统的整车品牌已经超过1千个

美骑网:是盖茨的新产品吗?

Jonathan:不是,是其他厂商的产品,但我们非常乐见其成。楼下Pinion发布了电机与变速器集成在一体的MGU(Motor Gearbox Unit),我们的皮带产品可以与之完美适配。(延伸阅读:Pinion MGU电助力电机首测:将变速系统集成一体

凡是让自行车摆脱链条和前后拨的技术创新,盖茨都欢迎,并且愿意与之合作。我们一起丰富壮大皮带传动阵营。(笑)

▲皮带牙盘加起来都不如1根链条重,盖茨小哥表示非常骄傲

美骑网:据我所知,个人出行现在已经成为盖茨集团的一个战略方向。请问如何定义个人出行,盖茨将有何作为?

Jonathan:个人出行,我认为不管是两轮还是三轮,核心是环保可持续的出行交通工具。而环保可持续与盖茨碳纤维传动倡导的“干净、免维护、耐久”是相契合的。

盖茨在这一个方向的计划就是完全地“解锁”整个产业,颠覆传统的链条和链条附属的零件。人力自行车、电动自行车领域的革新如火如荼,摩托车、电动摩托车我们也在发力。去年在重庆举行的中国国际摩托车展和在意大利米兰举行的EICMA展上亮的Moto X5皮带便是一例。

(延伸阅读:“解锁”两轮市场 盖茨推出Carbon Drive Moto X5皮带

美骑网:下面一个问题就是老生常谈了。我们听到业界人士抱怨,说盖茨皮带产品交期长,尤其是CDX系列,您有何评论?去年在欧展上您提到,盖茨在中国的工厂将启动生产皮带,此事进展如何?

Jonathan:有的。得益于产能的优化提升,最近我们刚宣布标准的产品交期已经从26周削减到18周。对于CDX皮带,我们最近将产能扩大了一倍。

我们在中国苏州的工厂已经开始生产CDC和CDN系列皮带,K-Track系列皮带也将放在苏州生产。基于工艺的考虑,CDX系列仍在美国和英国生产。

现在疫情对于供应链的影响基本已经消除,当下的问题是日益增长的需求造成的,是一种发展的烦恼。我们正在全力以赴。

▲盖茨碳纤维传动系统不怕紫外线,不怕水,不怕泥,耐久度超强

美骑网:我听到一种偏颇的说法,说盖茨=皮带,您有何看法?

Jonathan:其实碳纤维传动是一个系统工程,光有皮带并不能形成传动系统。我们的产品线其实非常丰富。在皮带之外,我们还有各种形制的牙盘。曲柄组件我们也有,包括曲柄和五爪。还有各种塔式飞轮、旋式飞轮、张紧轮。在零件以外还有生产工具、维保工具和耗材。

我们的皮带有多种齿数,至于花鼓和中轴的形制那更是五花八门,我们的产品线就是确保各种不同规格的组件能相互兼容匹配,形成合力。

▲盖茨在皮带之外提供牙盘、五爪、曲柄、飞轮、张紧轮、工具、耗材等丰富的产品选择

美骑网:您这份产品手册蛮有趣的,我看上面有很多电机厂商。

Jonathan:是的,我们与电机厂商保持着密切的合作,推动更多的电机型号与盖茨产品的兼容适配。典型的搭配组合我们会更新在手册上,现在这一版手册有八方、安乃达、天腾等中国厂商。(延伸阅读:骑迹驱动未来 八方X盖茨秋季骑行活动圆满举办

美骑网:我们知道现在电机市场发展火热,有很多新厂家涌现。假如说我是一家中国的电机厂商,我该如何跟盖茨联系合作呢?

Jonathan:欢迎电机厂商访问我们的官网https://cn.gatescarbondrive.com/,查阅联系方式与我们取得联系。也可以拨打我们的热线电话400-111-4878。我们有技术团队与电机厂商作技术交底,提供技术指导和配型建议。

总之,无论是整车品牌还是电机厂商,都欢迎与盖茨联系。盖茨碳纤维传动,就要作两轮产业最好的朋友。

美骑网:最后一个问题,虽然盖茨碳纤维传动的成功,皮带传动领域也会有竞争者加入。对此盖茨有何准备?

Jonathan:我们欢迎良性竞争,让整个领域往前走,孵化更多的创新。同时我们也乐见竞争让整个两轮产业看得更清楚,皮带是多么好的一个产品。

▲这辆e-cargo的转向机构也使用了盖茨的某个神秘产品

责任编辑:Ting

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  • 热门评论
  • 洪奉君 2023-06-29 10:57

    皮带传动对儿童非常友好

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  • 刘子光 2023-06-28 22:26

    我有辆通勤车想改成皮带的,不知道哪里能买到改装件

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  • kingfar 2023-06-28 10:07

    这皮带这么轻的么?不知道动力损耗如何~

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  • 王磊 Leo Salvaje 2023-06-28 09:00

    皮带传动+内变速,静音免维护,通勤无敌了

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  • KarlSong 2023-06-27 19:52

    还以为比尔盖茨投资两轮了。

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  • 全部
  • 麻辣车手李二狗 2023-06-27 18:56

    啊,皮带无处不在

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