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“一车难求”的背后:自行车市场缺货现状调查

国产品牌:优势逐渐凸显

那么,国货的“春天”来了吗?

在自行车这个品类中,不同品牌的产品互为替代商品。不光是有购买需求的消费者,自行车店的经营者也需要考虑,是购入交期更短的国产车,还是等待交期更长的进口车。据人民日报海外网报道,2021年中国自行车总产量突破1.2亿辆,是世界最大的自行车生产和消费国。其中,2021年前三季度,“竞赛型自行车”出口量同比增长了122.7%。代工也好,自主品牌也罢,既然大量的国货都能被欧美市场所接受,那么国产车和部分“洋牌子”的质量应该没有很大的区别。近两三年以来,我一直都在用国产车训练和比赛。从个人的角度来说,我不认为国产品牌和进口车型有很大的差别。售价更低,交期更短。这样的话,为什么不选购国产车呢?

站在车店的角度来看,为了应对现在的局面,引入国产品牌成为必选项。就拿三亚的“无骑不友”来说,近两个月以来,车店就引入了CAMP和SUNPEED两个品牌。这两个新兴国产品牌都主打性价比,几千元的入门级车款很受欢迎。

此外,就像上文提到的,涉及进口的零部件也缺货严重。因此,在高端轮组方面,上述两家车店都先后开始售卖静藤轮组,以应对禧玛诺、BORA、ZIPP等轮组缺货的局面。但据调查,每家车店选择的国产品牌都有所不同。正如几位店主所说,国产品牌本身的区分度并不那么大,所以主要还是要看店家自己的判断。

品牌知名度则是横在国产品牌前面的一座大山,相较于进口品牌,消费者对国货缺乏认知和信任。目前中高端车型销量较好,通过赞助国家队、华兴洲际队、业余车队,已经有了一定品牌影响力的,当属瑞豹自行车了。不过一位北京的车友在购买新车后,却遇到了一些不愉快的事情。

这位车友是一名铁人三项爱好者,通过线上代理的渠道购入了一台TT车。在得到新车后,他立刻就投入了训练。但代理商对整车的组装并不熟悉,从而导致他在训练过程中因休息把断裂而遭遇摔车,并造成多处骨折和韧带断裂。虽然在经过多方协商后,卖家同意退货退款,但身体所受的伤害已经确确实实地留下来了。这折射出一个现象,那就是代理商的准入门槛低,商户鱼龙混杂。

从某种程度上来说,代理商的专业水准制约着国产品牌树立高端形象。从消费者的角度来看,通过网购买到的整车可能并没有得到合理、正确的装配,部分线上销售的卖家也缺乏售后服务的支持。相较于有线下专卖店的欧美大牌,国产品牌要取得消费者的信任更加困难。

微商、闲鱼卖家的大量涌现,也造成了不小的困扰。因为不少国产品牌缺乏对价格的合理管控,商家们会自行开始一轮或者多轮价格战,从而把售价越拉越低。虽然厂家依旧能照常出货,但商家的利润空间却被大大压缩。这会让很多商家被迫终止和原有品牌的合作,去寻找新的替代品。而缺乏品牌认知度的国产品牌在失去线下门店的支持后,更难被车友们所认可。此外,虽说大部分人都希望能花小钱办大事,但一件商品的定价从某种意义上来说,也是品牌对自身价值的定义。主打低价、大折扣的品牌,往往很难被人们和高端联系在一起。

不过对于国产品牌来说,目前的机遇远大于危机。从销量上来看,国产品牌已经得到了国内外车友的认可。对于预算在几千到两万人民币这个价格区间的车友而言,国产品牌优势明显。但是对于骑着“奢侈品”的车友而言,他们对价格的敏感度本来相对就低,会优先考虑车子的设计、重量、配色,以及品牌的知名度。所以,随着万元级自行车的热卖,国产品牌已经在中端市场占有了一席之地;但是受限于品牌技术力、控价能力、品牌认知度等因素,如果想要涉足更高端的市场,国产品牌还有很长的路要走。

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  • 热门评论
  • 晓evo 2022-07-22 09:58

    有没有一种可能,不用国产是因为国产没那么好,还老喜欢坑自己人?

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    • 一亿英里的足迹 2022-07-22 15:06

      哈哈哈,某金说都这么久了,还没忘了我啊

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    • kingfar 2022-07-22 15:19

      你拿国产当初恋,国产拿你当韭菜……虽然大部分国产不是这样,但被坑一次就够消费者PTSD了。比如文中提到的那个摔车的。

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  • 单车上的豪猪 2022-07-22 10:50

    买国产TT勇气可嘉,用身体来证实,瑞豹车子还是可以的。

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    • kay232323 2022-07-22 16:37

      文中明说是没装好,不是产品本身问题

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    • 孤独的轮子 2022-07-26 19:14

      一个休息把有那么复杂吗?这么说,嘿嘿

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    • 队长别开枪!是我 2022-08-05 10:06

      我是用二手中国龙公路做上班车的

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  • kingfar 2022-07-22 15:18

    整车厂也在等套件,说明做架子似乎不是问题,碳纤维也不是。shimano和运输才是。

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    • KarlSong 2022-07-22 18:49

      之前大家都觉得手工糊的碳纤维车架才是产能瓶颈,没想到蓝厂那些机器切削金属件才是拖后腿的。

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    • 傅_Promise 2022-07-25 09:02

      我订的闪电的架子已经5个月了,依旧没消息

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    • kingfar
      回复傅_Promise
      2022-07-25 09:07

      大概率优先给欧美市场了

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  • 威廉骑士 2022-07-22 14:21

    好时代:电马战犹酣。坏时代:以前可以拆前轮即可上火车,现在电池既不让上火车,也不受理邮寄。

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    • 大M来袭 2022-07-22 14:44

      电助力这么惨??

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    • 威廉骑士
      回复大M来袭
      2022-07-23 16:39

      远征难!

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  • KarlSong 2022-07-22 18:54

    杭州的闪电车店都开始卖JAVA了,之前只是兼卖美利达而已。和技师主管聊了聊,说是上海封控期间造成完全无货,不得已只能卖“意大利车”维持生计。

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    • 九堡一霸 2022-07-25 13:42

      都是演的,听听就好

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  • 全部
  • R2FZ 2022-07-25 17:15

    徐核骑的是精灵?

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  • KimiZhang 2022-07-24 22:42

    通过徐pro 认识了静藤轮组,并购买换上,十分满意。

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  • 行者无疆168 2022-07-24 21:06

    这两年确实是想要的车一车难求

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  • KanchouLee 2022-07-23 00:37

    疫情了不减反增……是自行车方便逃离吗?

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-07-23 00:08

    好时代:电马战犹酣。坏时代:以前可以拆前轮即可上火车,现在电池既不让上火车,也不受理邮寄。

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  • ADHDmania 2022-07-22 16:07

    我觉得你要若不能立刻花6W-7W买顶级车,第一辆车买1-2W左右的国产的挺好

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  • 大M来袭 2022-07-22 14:43

    学习了

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  • 威廉骑士 2022-07-22 14:21

    这是个最好的时代!这是个最坏的时代!

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  • dx791013 2022-07-22 14:15

    入门车不缺啊,我家这里的美利达生意好的一比,入门车每周卖掉好多......

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  • NONGASEN 2022-07-22 13:14

    最近买了一套11速的empire pro,给我感觉就是半成品,前拨总是张力稍微小一点就变速失灵,非常闹心

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