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老廉颇的第二春:传奇品牌Colnago发家之路

【先进的经典】

虽然我们提到Colnago总绕不开经典的“钢架”“星型管”“Master”,但Colnago做碳纤维车架的时间可一点也不晚。1989年,可量产的全碳纤维自行车C35问世,开启了Colnago经典的C系列,但作为第一辆全碳纤维自行车,还是存在很多不足,因此直到1994年,Colnago正式推出经典的碳纤维车架C40,以纪念Colnago造车40周年。

从C40问世起,历经MK1至MK4四代进化,C40整体造型并无太大改变,但依旧成为赛场常胜将军,梅花标志也深深烙印在很多车友的心里。Colnago C40将传统钢架制造的Lug套管工艺沿用到碳纤维时代,并一直传续下去,也成为了Colnago进入新千年后的代表设计。

C40并没有因为材料的变化而变得寡淡,Colnago作为奔放浪漫且“家族”气息浓郁的意大利品牌,仍旧将其自由多彩的车架涂装风格沿用到C40上,各种渐变色、极光色、涂鸦风格、MAPEI涂装、JET涂装、蓝天白云天马星空,你能在Colnago车上找到当年意大利文艺复兴的感觉,相比之下,现在很多品牌车辆的涂装为了追求科技感、简约、适配性、重量、工艺、成本、良品率,比较简单(或是索然无味),闪电或是Trek PROJECT One等品牌虽然也号称是油漆厂,但在某些方面,都是意大利油漆厂的儿子辈。

不过涂装复杂也有一系列的问题,一方面时代在进步,审美也在变化,受到包豪斯等设计风格和经济飞速发展、社会生产效率提高的影响,大家慢慢习惯了简约的风格,过于复杂的涂装会面临审美疲劳的问题。

同时自行车并不比家里的工艺品,出门骑车难免遇到小磕小碰,达芬奇的手稿被路灯划了,车主心里该多憋屈。而且这玩意和汽车一样也讲究个“原版原漆”,涂装受损之后怎么修复也是个问题,本来是画满人的《雅典学院》,修复完变成《动漫人物评选》,这就很尴尬了。此外,为到涂装效果,往往需要涂装师手绘、多层遮盖,工序较为复杂,时间成本、人力成本压力巨大,也很难实现快速生产,Colnago的C系列现在还保留在意大利手工生产,保持欧洲制造也是要成本的。

colnago C50.jpg

因此我们能看到,在2004年推出的C50,作为C40的换代车型,整体变得更粗、更壮,但涂装更简约了。

早期的C50依旧采用星型管设计,但在中后期版本更改为轻的纯圆管结构,而不变的依旧是Colnago标志性的碳纤维Lug套管设计。

在零几年这段时间,各大厂商都完成了金属车架向碳纤维车架转变的过程,碳纤维车架的制造工艺开始逐渐完善,不同的品牌也都渐渐找到自己的发展方向,但Colnago依然坚持传统的碳纤维管材加碳纤维Lug套管的“梅花传统”。这段时间也是意大利品牌直面美国、德国新兴品牌挑战的时候,一些意大利品牌因为产品理念或自身经营原因,没能完成从地方到国际、从国内到国外的现代化征程,慢慢沉寂,而作为“一王四后”的领头人,Colnago凭借长期积累下来的口碑和市场始终活跃在一线。但面对如BMC、Cervelo、Trek、Specialized等强势品牌的围剿,Colnago也深感不能再吃老本了,“十年磨一剑”的时代已经过去,面对其他品牌越来越短的研发周期,Colnago开始“两条腿走路”,一方面寻找亚洲代工厂,获得更新的制造技术,另一方面则努力缩短新车型开发的间隔。

2011年,Colnago发布2012款新车C59,命名规则仍然是为了纪念Colnago造车59周年,但整车的造型设计已经具备“现代公路车”的模样。

尽管,C59的管型还是回归了传统的星型管;尽管,各部位连接还是采用了碳纤维Lug套管技术,但凭借长期以来的技术储备,C59仍然成为大环赛战场上的常客,并且顺带推出了圆点版涂装。

要说Colnago因循守旧吧,确实C59上还是梅花的老三样——星型、套管、厚涂装。但C59面世的时候就推出了机械版本和电子变速两个版本,还有碟刹版本,说明Colnago对新鲜事物、潮流趋势并不是不知情,只是还抱持着意大利企业“遵循传统、延续经典”的观念。

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  • 热门评论
  • y.s.z.z.c.z 2021-08-17 13:35

    和莫克斯合作的那些年没拿过环法冠军吗

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    • bamboo 美骑编辑 2021-08-17 13:45

      没记错的话,1971、1972年的黄衫、绿衫都是莫克斯,以及1969、1970、1974的黄衫

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    • y.s.z.z.c.z
      回复bamboo 美骑编辑
      2021-08-17 13:51

      不是说波加查是首个梅花的环法冠军,但文章说72年colnago也在给莫克斯造车,那只能理解为莫克斯赢环法骑的都不是梅花,

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    • bamboo 美骑编辑
      回复y.s.z.z.c.z
      2021-08-17 14:06

      嗯,车架上的标是Eddy Merckx。有兴趣可以找找美骑之前策划出版的《百届环法》那本书,里面有高清大图

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  • iengineer 2021-08-17 12:52

    没有波加查说再都用处不大

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    • iengineer 2021-08-17 12:52

      再多

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  • (ˊˋ)秋霞 2021-08-17 21:46

    波加查环法涂装V3 RS整车,13万8,我卡里不够

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    • bamboo 美骑编辑 2021-08-18 17:29

      买辆三万八的,好好训练,拉爆波加查也不是不可能

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  • 晓evo 2021-08-17 12:04

    连云港牛B,顺便说一句:我法乙烷

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    • 康塔多Forever 2021-08-17 13:12

      “应该把比诺托当场拿下”

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  • 全部
  • 刘子光 2021-08-17 18:33

    论赞助一个好车手的重要性~

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  • kingfar 2021-08-17 14:08

    坚持传统同时也要拥抱变革。不能把传统当作固步自封不肯进步的借口。

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  • 康塔多Forever 2021-08-17 13:11

    “长者生日特别版”,没错,今天是8月17日

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  • 我是风车车 2021-08-17 11:37

    传奇的传奇经历非常传奇!

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