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老廉颇的第二春:传奇品牌Colnago发家之路

【扬名立万】

埃内斯托和比利时食人魔、强迫症患者、随身带扳手的车王、连胜冠军艾迪·莫克斯(Eddy Merckx)相聚只是时间问题,当时莫克斯正在为他的“专属舞台”米兰-圣雷莫比赛寻找合适的器材,二人一拍即合,埃内斯托为车王提供“车王座驾”,不出意外,车王再一次赢得了当年的比赛。就像于谦遇到了郭德纲,二人开始了长期深度合作。1972年,为了打破车王自己的纪录,埃内斯托花费200小时为车王打造全新钢架,根据Colnago官方的记载,埃内斯托一年要为莫克斯打造20辆车。和要求严苛、锱铢必较的莫克斯合作,也使得埃内斯托获得了丰富的数据经验,车架制造技术和设计理念得到进一步发展,在食人魔的摧残下,Colnago快速成长为成熟的自行车品牌。

1970年,意大利记者布鲁诺·拉斯基(Bruno Raschi)建议埃内斯托将黑梅花作为品牌标志,经过一段时间的思考,Colnago正式启用Ace车标,这意味着在国际赛场上,又一个代表性的形象——黑梅花出现了。

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随后的故事并无意外,在整个70-80年代,Colnago开始积极组建车队、赞助车队,在奥运会、世锦赛斩金夺银大放异彩。1983年,Colnago运用冷压处理的星型哥伦比亚钢管,打造出经典的传奇车架——Master。对于“黑梅花”来说,80年代就是想象力与创造力迸发的时代。

在1986年,Colnago和同样是意大利传奇品牌的法拉利开展合作,借助法拉利的品牌地位与影响力,Colnago也跻身殿堂级品牌。对于大多数人而言,你可能一生也无法拥有一辆法拉利,但你一定能在路上一眼认出它,对于这些贵气优雅的意大利品牌来说,可能他们会推出一些相对便宜的东西跑跑量、赚赚钱,但玩到最后玩到最深的一定是在做艺术品,Colnago也是如此。

80年代末期正值材料学在进步,自行车也有除了钢管外更多的选择,钛合金、铝合金、碳纤维开始逐渐应用,Colnago便在这个时候开始研究更轻材料的车架——比如铝碳结合的CarbiTubo、钛合金的Bi-Titan。1987年,Colnago开发出了自家第一辆全碳自行车。

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  • 热门评论
  • y.s.z.z.c.z 2021-08-17 13:35

    和莫克斯合作的那些年没拿过环法冠军吗

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    • bamboo 美骑编辑 2021-08-17 13:45

      没记错的话,1971、1972年的黄衫、绿衫都是莫克斯,以及1969、1970、1974的黄衫

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    • y.s.z.z.c.z
      回复bamboo 美骑编辑
      2021-08-17 13:51

      不是说波加查是首个梅花的环法冠军,但文章说72年colnago也在给莫克斯造车,那只能理解为莫克斯赢环法骑的都不是梅花,

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    • bamboo 美骑编辑
      回复y.s.z.z.c.z
      2021-08-17 14:06

      嗯,车架上的标是Eddy Merckx。有兴趣可以找找美骑之前策划出版的《百届环法》那本书,里面有高清大图

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  • iengineer 2021-08-17 12:52

    没有波加查说再都用处不大

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    • iengineer 2021-08-17 12:52

      再多

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  • (ˊˋ)秋霞 2021-08-17 21:46

    波加查环法涂装V3 RS整车,13万8,我卡里不够

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    • bamboo 美骑编辑 2021-08-18 17:29

      买辆三万八的,好好训练,拉爆波加查也不是不可能

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  • 晓evo 2021-08-17 12:04

    连云港牛B,顺便说一句:我法乙烷

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    • 康塔多Forever 2021-08-17 13:12

      “应该把比诺托当场拿下”

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  • 全部
  • 刘子光 2021-08-17 18:33

    论赞助一个好车手的重要性~

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  • kingfar 2021-08-17 14:08

    坚持传统同时也要拥抱变革。不能把传统当作固步自封不肯进步的借口。

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  • 康塔多Forever 2021-08-17 13:11

    “长者生日特别版”,没错,今天是8月17日

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  • 我是风车车 2021-08-17 11:37

    传奇的传奇经历非常传奇!

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