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专访大行韩博士:共享单车未死?技术共享是新出路
C端优化产品线,B端技术共享
采访前,记者咨询了几位资深大行车友,询问他们对大行未来产品的期待,采访结束后便告诉他们:“好消息,你们想要的,都有。”
大行创立至今已有近40年的历史,一直稳坐折叠车品类头把交椅,掌握几近所有折叠车核心专利。由于早些年国内专利法不够完善,导致大行被众多厂商抄袭模仿,对品牌形象和营收造成了不小的损失。韩博士称,现在市面上所有的折叠车都使用到了大行的技术。
▲大行的暴龙接头
随着近几年法规的完善,大行的维权之路越走越顺,并且率先提出“技术共享”。韩博士说该项目已经落地数月,和不少厂商已达成协议。
▲“技术共享”项目的部分零部件
“技术共享”即大行将自身积累多年的技术、专利,打包成独立零部件,并将这些零部件销售给其他厂家。这些零部件都会有大行的防伪码,并且由大行提供质保。
对于消费者而言,大行的零部件就是折叠车品质的保证;对于厂商而言,直接购买大行的零部件可以降低设计成本,同时也是产品的一个宣传亮点;对于大行而言,这是专利变现的模式,也有利于展现品牌的创新实力;对于行业而言,“技术共享”可以增加第三方厂商的造假成本,减少剽窃专利的现象,也能降低粗制滥造产品对折叠车品类的不良影响。此外,也正是中国创新经济策略的一个现成的范例。
▲“技术共享”的高级工具
▲“技术共享”项目的第三轮
▲“技术共享”项目的快拆脚踏
▲“技术共享”项目介绍视频
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大行如此繁多的车型,就宛如当年的HTC的机海战略一般。希望不要像HTC那样越来越不景气。
而且命名乱七八糟,分不出好坏,购买时无所适从
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0这种问题随便搜下百度就有答案了,大行的命名反而是对好坏级别划分最清楚的,看最后一个数字,0-2是低端,3-4是中端,5-6是高端。
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0估计只有心理有疾病的人才会对诸如KAA433、KBC083这样不知所云字符串有比较的兴趣
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1我想知道共享车柜上面那两层怎么把自行车放进去,还有共享车柜就不占地方了?
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1自动升降的吼
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0共享单车真正面临的不是模式和技术问题,是国民素质问题。还是别玩了。
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1不要因噎废食。国民素质也是会逐步提高的
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0能和公路车直接抗衡的折叠车??是指销量还是打架。。??应该不是想说性能吧……
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0最后图片右上角的车架漂亮!
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0现在入共享勇气可嘉,不知道后续会怎么发展~~但是我觉得整个柜子把车子装进去,可能距离最后一公里的问题还是解决不了,不知道会怎么规划
路过,路过,纯属路过,哈哈
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0喜欢竞技的估计都不考虑吧
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0韩博士你好,共享单车的精髓就在于乱停乱放,你们把它搞的这么规矩,还要塞柜子里?我是不是理解错了啊。
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