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民族企业的反思 朦太奇专访:没有路的时候,就是最好的路
▲PROMEND品牌产品涵盖车架、零配件、人身装备、维修保养用品
经营模式上,陈总为我们列出了井天商贸的四大特点:第一,产品做减法,逐步将注意力与资金集中在PROMEND、MICHELIN等少量品牌上来,进一步压缩PROMEND产品线,保留有竞争力品类,将有竞争力品类做强。第二,彻底将“贸易”型公司转化为“服务”型公司。第三,从“传统”销售型蜕变为“线上线下”并举型,将网络销售与网络平台建设上升到应有高度。第四,从单纯贴牌采购型,转化为产品研发型。
MICHELIN今年或将有新动作
▲MICHELIN POWER COMPETITION在外媒实验室测试中,被评为“滚阻最低的开口胎”(注:测试外胎规格为700*25c)
井天商贸早在2011年就取得米其林在国内的总代理权,然而米其林轮胎的销售数据并不理想。“MICHELIN曝光度和销量一般,我们有不可推卸责任,但MICHELIN自行车轮胎型号相对较少,国外厂商对产品定位、品牌形象、价格维护等方面的观念,与国内消费市场的实际情况存在很大差异,作为经销商,我们需要尊重品牌商的选择,不断磨合,粗暴地低价倾销确实能够在短期内提升销量,但不利于品牌长期发展。与此同时我们也提出反馈,能否针对国内消费市场的特点,推出高性价比和耐用型的亲民款、体验款。”品牌推广方面,陈总告诉记者,前不久MICHELIN区域负责人来广州与我们探讨,表示想赞助业余车队,通过自行车赛事来提升产品曝光度和品牌形象。
共享单车 风险与机遇共存
采访中,陈总也和我们分享了他关于共享单车的看法:“共享单车对自行车行业影响是划时代的,一方面,它能够增加自行车运动人口,海量订单挽救了不少传统自行车厂商,大家都在拼命增加设备、扩充产能。随着共享单车疯狂地投放,未来共享单车的维护可能会是一块新市场;另一方面,共享单车颠覆性取代中低端山地车、折叠通勤车,必将成为压垮传统通勤车的最后一根稻草,逼迫传统自行车企业进行产品、设计、研发的升级。”
“朦太奇目前还没有参与共享单车,但朦太奇关联企业瑞博尔是共享单车免充气内胎主要提供者,参与共享单车是行业大势所趋,朦太奇积极创造条件,一旦有合适的长期合作伙伴,就会展开合作。”最后幽默的陈总还调侃道:“祝愿参与共享单车的行业同仁们控制好风险,赚得盆满钵满,也希望参与企业保留适当的产能,让我们这些没参与企业的小订单也能按时出货。”
该反思价格战了
“站在自身企业角度考虑,它是没有错的,但是,当它回首看对这个行业影响的时候,它也许会反思是不是哪一步棋走错了。”谈及近些年自行车市场价格战的时候,陈总颇有感触,“赚取合理利润是立业之基、把握质量和价格最合理的产品是固业之本,注重细节则是兴业之源。朦太奇是小企业,影响力有限,无法主导市场,需要跟随市场,但朦太奇不打价格战,我们的产品既要保证质量,也有合理利润的,这是对消费者负责,也是对经销商负责。”
▲陈总(图左)在接受BIKETO记者采访
在浮躁的大环境中,沉下心来扎根做实业,尤其是自行车实业,其中的艰辛与无奈只有自己知道。大企业占据尖端科技拥有规模化成本优势,共享单车蚕食低端市场,价格战压榨利润空间,中小企业在市场夹缝中艰难求生。“没有路的时候,就是最好的路!”这是陈总在采访中最常说的一句话,“我们需要在沉淀和反思中前进,发掘和凝聚自身的核心竞争力,错位竞争,依靠特色发展,用产品说话,不谈情怀,脚踏实地,无愧于心。”
责任编辑:张大法师
也不是那么说的,照你这么说我们中国上世纪的实业救国是吹牛的?不过真正的民族企业就是要崛起才可以的,不能总是沉沦,要有自己的风格
能不能别吹牛,不过你说你经历的三个时代我信.有货,品牌。平台、我们同样在经历。
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0寨品牌和非寨求分辨,是不是美骑网上卖的或者采访过的就有保证 他们这台碳架整车,搞成全消光黑吧,3千多,我觉得敢买
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0不是信不过国产。这种要求能用至少三四年的东西还是选择大企业的,市场至少有检验的品牌好
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1现在国内做实业确实不太容易,朦太奇的车质量还可以,希望越来越好
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1公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,现在喜欢用文章交流关于自行车的想法。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!
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