宏扬车行老板何伟扬　

        郁郁葱葱的树木是海珠北路一道亮丽的风景线，六米宽的街道在树木的掩映下，显得颇为宁静幽远。路两旁是鳞次栉比的商铺，少了几分商业味道，多了一抹文化气息。在这里，店家常常选择于秋日暖熏熏的午后，沏一盏浓茶，邀三五知己好友，拉拉家常，侃侃大山，每天有如此简单的生活便觉不枉此生。

　　俗话说，大隐隐于市，宏扬自行车行闹中取静，在海珠北路一隅经营着自己的一片天地。店面虽小，但宏扬在业界有口皆碑，无论是车友还是商家都对宏扬的产品赞誉有加。

　　车行老板何伟扬是地道的广州人，温文尔雅，举手投足间有那么一股“老广州”韵味。他坦言自己是一个传统的广州人，会怀念广州过去的生活，怀念海珠北路已逝的百年老树，宏扬车行也秉承了“老广州”的低调务实，始终把质量和服务放在经营的第一位。经过16年的稳步发展，宏扬已经成为广州最具影响力的车行之一。

宏扬自行车行

　　静观风雨 伺机而动

　　宏扬自行车行创建于1994年，当时何伟扬只有24岁。

　　上世纪90年代，变速车开始大规模登录中国的自行车市场，“变速”这一概念在当时还颇为新鲜，很多人以拥有一辆变速车为荣，而那时的变速车的供应还极为有限，因此出现了一车难求的局面。

　　何伟扬也在购车的行列当中，看到人们排队购车，他敏锐的意识到变速车广阔的市场空间，于是果断投资，建立了宏扬车行。经过一两年的发展，车行在业界已经小有名气。

　　然而，广州很快跨入机动车的时代，摩托车、汽车成为人们生活水平提高的标志，自行车市场随之一落千丈，全面萎缩，广州地区的车行纷纷关门歇业。

车店内FOX前叉摆放的很整齐

　　一夜之间，风云突变。

　　自行车市场的萎缩把何伟扬推到了风口浪尖，90%的同行已经退出了市场，但放弃已经初具规模的车行，何伟扬心有不甘；如果继续坚守下去，到最后可能倾家荡产。这让何伟扬着实为难了一阵子，但几经考虑，他决定以不变应万变。

　　市场一天天萎缩下去，宏扬却一直在坚守着自己的阵地。新千年之后，网络的大潮在中国掀起，新思想、新文化涌入中国，再加上山地车、公路车等新产品的出现，自行车市场开始回暖，宏扬迎来了新的发展机遇。宏扬大量引进新产品，而且开始进行零部件的批发，在保证产品质量的同时不断提高服务水平，获得了消费者和业界的认可。用何伟扬的话说，网络带来了观念的革命。

零配件专区

　　把握市场 对症下药

　　借着网络的东风，宏扬车行的发展已经步入正轨，并成为20多个国内外知名品牌的代理商，包括喜玛诺、FOX、BMC、闪电、ORBEA、ROCK SHOW、MAVIC、TOPEAK、UCC、SIGMA、YETI等。何伟扬希望宏扬的产品有一天可以真正实现大品牌化。

　　经过多年发展，宏扬车行形成了批发为主零售为辅，配件为主整车为辅的销售模式，批发占销售总额的70%，而零售只占30%；配件占销售总额的60%~70%，整车只占30%~40%。用何伟扬的话来说就是，销售当有所侧重，有所为有所不为，全面进攻不如重点突破。宏扬的消费者以中高端顾客为主，产品价格在3000元到5000元之间的整车占销售总额的50%~60%，10000以上的占20%~30%。

车店内高高吊起的轮圈

　　今年，宏扬车行的销售低开高走，6月份之前，由于天气方面的原因，整车市场低迷，宏扬及时调整，以零配件的零售与批发为主，保证了销售计划，六七月份，整车市场的销售有所回升，但总体仍然不甚理想。进入8月份以后，天气日渐转凉，越来越多的人开始选择自行车作为休闲娱乐的工具，宏扬车行抓住机遇，引进大批新产品，销售呈现快速上升的趋势。

　　随着生活水平的提高以及新思想、新观念的深入人心，自行车已经不仅仅是代步的工具，而逐渐成为一种品位、时尚的象征。据何伟扬介绍，目前一部分消费者购车用于代步，而另一部分消费者则选择自行车作为节假日外出游玩、旅行的工具，在他们看来，这是一种既时尚又健康的生活方式。基于此，小轮车、山地车成为消费者的首选，这两种车型的销售占销售总额的90%，两者的销售比例大约是1:1。而另一大车型--公路车由于受路况等方面的限制，在广州市场则不太受青睐，销售量只能达到山地车的四分之一，另外，整车与DIY的销售基本持平。

车店内的小轮车专区

　　网络技术的发展让现代人足不出户可知天下事，如今，人们坐在家里就可以买到称心如意的商品，网购也已经成为一种潮流。对于网购这样一种新兴的销售方式，何伟扬有自己的看法：网购无疑是未来发展的一种趋势，网上商城俨然一个大超市，但由于目前网络商城的发展还并不完善，管理方面还存在诸多弊端，宏扬暂时不会考虑发展网购业务。

　　宏扬也有自己的网站，但何伟扬的目标是把网站做成一个网站资料库，作为店面产品的补充，消费者可以在网上了解车型信息，然后到车店进行选购。何伟扬显然更看重实物，同时他也建议消费者购车应以实物作为选购标准，网购无法全面了解车型信息。

技师为顾客调试车辆。

　　技师培养 任重道远

　　对于车行的经营，宏扬非常看重技师的作用。何伟扬经常说的一句话就是，售后服务做不好，车行就做不好。

　　何伟扬认为，目前自行车行业缺乏技师培养的环境。业界的自行车技师其实也就是我们平时所说的“修自行车的”，他们大多都是“自学成才”，通过看书、拜师等形式入行，缺乏系统的培训，因此对于细节的把握还有很大欠缺。从行业性质来看，自行车技师属于低端行业，工作累，待遇低，因此以此为业的人少之又少。

　　但随着自行车休闲娱乐时代的到来，对于自行车技师的要求越来越高。在国外，一些大型的车行每年都会请自行车方面的专家给技师进行培训，以保证他们的技术可以跟随产品时时更新。同时，新时代到来，技师的工资待遇都有很大的提高。

　　宏扬车店有3名职业技师，他们在宏扬已经干了10多年，可以享受国家规定的法定假日，而且待遇优厚。让何伟扬有些遗憾的是，无法邀请自行车专家为他们提供更为专业培训。他坦言，目前宏扬车行还不具备这样的实力。目前，何伟扬只能给他们提供更好的工作环境，定期到生产商培训。

整车专区

　　朝阳产业 整车先行

　　在行业摸爬滚打了16年，看惯了市场的起起伏伏，何伟扬对自行车市场的发展也做了深入研究，他坚信，自行车行业会是一个朝阳行业。

　　自行车显然已经迎来了新的发展机遇。首先是观念的变革，随着生活方式的改变和骑行文化的流行，自行车已经成为一种时尚和潮流，单车自助游、自行车极限、花式单车受到越来越多人的欢迎。同时，随着城市化的进一步发展，政府对于城市的规划也会更加科学合理，自行车行驶、停车都会有更多的空间，消费者再也不会为道路狭窄不安全、没有地方停车等问题而烦恼。另一方面，随着能源的紧张和环境的恶化，机动车耗费的社会成本越来越高，作为绿色环保的交通工具，自行车显然具有更持久的发展潜力。

　　对于未来整车与DIY的市场，何伟扬显然更看好整车，特别是一些大品牌的整车。在他看来，这些大品牌的整车性价比高，设计新颖，而且生产商越来越看重车辆的适合度，在技术层面也容易有较大的突破。

　　16年来，宏扬一直坚持服务之上，服务制胜的经营理念，以服务促销售。对于宏扬未来的发展，何伟扬表示，仍然需要在服务上下功夫，让服务更加规范化。何伟扬还计划在广州在开一家分店，可以为消费者提供更多的优质服务。“老广州”一向以务实著称，谈到未来，谈到宏扬，已到不惑之年的何伟扬一如往常般低调沉稳：“做好手边的事情，将来的发展不是问题。”

零配件专区

广州宏扬自行车行老板何伟扬

骑行眼镜中的宏扬自行车行

宏扬自行车行内的小轮车

车店内摆放整齐的车架

车店内悬挂起来的高端车

 车店内的技师正在调试单车

责任编辑：BIKETO伊海