刚刚过去的美骑高峰论坛上，一位店主分享道，他的车店在2016年这个所谓寒冬实现了1500万元的销售额，在大市场整体低迷的情况下，多个车店均不太好过的环境下，他是如何做到的呢？高峰论坛第三个议题《关店成主旋律，我们该怎么办》，来自中国不同区域的五位店主就此议题发表了个人看法，当中不乏金句，小编将讨论内容总结如下。

议题一开始，广州哈泳雅自行车商行店主钟健彬先生进行单人演讲，分享他的开店经验。钟老板自2012年在广州大学城开了一家综合店，主营中高端公路车，近两年公路车市场逐步抬头，他坦言从某种程度上来看，他并没有感觉到市场的寒冬。截至11月，2016年该店销售额超过1500万元。当下各大车店表现疲软的情况下，成为令人震惊的一匹黑马。

“我只是一个商人”

钟老板表示，他最初选择开综合店也是迫于无奈，周边尽是专卖店，拿不到牌子的他没有一个老大当靠山，唯有什么牌子的产品都拿来卖。货物不确定，也没有人教他们怎么做，更没有品牌商大力的支持，完全不像专卖店。SPECIALIZED、TREK或捷安特等公司会支持旗下专卖店，定期培训或者推广活动，指导店家如何操作或配合。但他们的品牌非常多，实际上每个品牌也不会给太大的支持。“我需要很好地预判，车店需要什么货，这些货要怎么走，我的客人需要什么，我应该怎么做。”他称车店对他而言是一门生意，是找饭吃的工具，开店的本金也是母亲给的，“我妈在看着，我朋友还有其他人也在看着”，多重压力下他认为这是自己必须做好的事情，而且也以相对实际的行动在践行。他开店跟其他人有所不同的一点还在于，他不会办太多的活动，他关注的只是他怎么去征服消费者，怎么去卖东西。他坦诚地表示自己就是一个卖东西的。

综合店具体操作指南

谈到车店具体的操作时，他表示综合店最关键是要有足量现货，并尽可能去备货，有一分钱就备一分钱的货，“有一分钱的信用卡就刷一分钱的信用卡，货是根本”。

其次是规划好店内销售的品牌。店主要分清楚手上的品牌哪些是满足客人基本需求的，哪些是产生利润、靠它吃饭的，哪些是能拿来跟别人打价格的，他还很遗憾地表示，很多人专注在不挣钱的领域还与同行斗得你死我活。“谁都知道Shimano好卖，但有多少利润呢？想必大家很清楚，淘宝价就只有50块的利润。那么套件的备货，我会保持一定的量满足客人；而且价格透明的东西，你实在想从这里面赚钱那是不可能的，你一把价格标高，客人就会骂你，骂你之后他可能就不回来。在我的店里，大家卖多少钱的东西，我就按照多少钱卖。”当然产生利润的产品他就会主力去推，还要保证不能烂掉价格。

第三点则是把握好库存的周期，钟老板认为库存周期不要超过三个月，店内的产品要不断更新迭代。而且要记得及时清库存，“既然是清库存，你就要了解，不要去赚钱了，赶快搞定就行了。”

如上文所说，哈泳雅商行并没有俱乐部，他没有采取大多数人通过活动带动销售的方式，更觉得这样做的好处是可以做任何人的生意，不至于关注点仅限于面前的这一圈人。

车店赚一个亿也是有可能

最后一点则是时刻反思，钟先生在演讲中强调，车店所有的问题都要归结到店主身上。相比香港和日本的车店，库存、经营水准包括品牌的齐全程度都是国内车店难以企及的，店主应该想想自己能做什么，加强自身水平，而不必过于关注市场的萧条。“香港的野牛单车和日本的YS SHOP一年可以做一个亿，而且各个地区的市场都是在往上走，国内如此，东南亚市场也是如此，我相信未来开车店还是有很大发挥空间。”