这辆车看上去不够炫，但这可能是业内最先进的山地车技术的一部分。与科学家以及测试车手的合作非常重要，从中能够获得大量的量化数据如舒适性、踩踏效率。例如Orbea有一项非常确切的避震数据，在踩踏时如果避震偏移大于某一个数值时就可以裁定它的效率很差，这不是用户所需要的。它对骑行过程没有作出反应，因此避震在某些方面存在不必要的性能损失。

完全获得这些数据是一个复杂的过程，可能需要长达一个月才能完成。所有的这些努力可以获得硬件的数据，如果有必要Orbea的工程师可以对自行车的设计作出一些改变。如同车手的反馈一样，这些数据都非常有价值，通过这些数据可以对自行车的性能有全面的认识，判断自行车的不足之处，相比车手个人的主观感受更加具有意义。

正式量产之前需要先生产出数个原型车，看上去它与真实的车架一模一样。这让Orbea 可以对外观与部分功能进行更细致的调整，确保最终量产的产品足够的完美与优雅。

所有获得的这些数据，意味着Orbea对最终的产品更有信心，如同上图的这台Rallon。与Simon Andre聊Advanced Dynamics的工作过程非常有意思，这项技术可以对自行车作出一些细微的调整。

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