捷安特台湾台中工厂通风明亮、色彩斑斓的主办公楼

收发货区排列着众多的集装箱货车，大量的原料和成品在这里转接

台中比较湿热，喝一杯吧

捷安特不仅自行焊接车架，还提炼铝合金，自行生产铝合金管；对于碳纤车架方面，捷安特并不仅仅是从第三方获取已处理的碳布，它采用独一无二的方式来生产碳纤维，它掌握着整个生产过程的每一步。作为捷安特共产参观四个合集的第一部分，我们将了解这个泱泱大企是如何将碳纤维转换为可利用的材料。

从碳纤维到织物

到达捷安特工厂的碳纤维通常都采用这种让人感觉惊异的线轴进行呈现。这些碳纤维会根据不同的特点如模量（或称强度）用处有所不同。

这可不是工业酒窖。一般，原始的碳纤维丝会集中在这里，之后会被编织成碳布。捷安特是一个完全自主的自行车制造商，它们也生产原料，这有时不仅能降低成本，还能在生产流程中掌握更多的控制权。

线轴上靠各类机器牵引着的原始碳纤维，有点像一个大型的纺织机

原始的碳纤维丝束进入大型的纺织机被编织成层布。捷安特自家生产所有的单向碳纤维布，然而很多人谈到碳纤维就会想到的编织布则是外购的。所有的碳纤维丝一开始都是干燥的，需要浸渍环氧树脂。其间发生的反应到目前为止仍然是一个高度的机密，然而我们却破例允许看了全程，更重要的是，还记录了下来。

捷安特将“独门”的环氧树脂的两部分配方分别装在不同的容器里，需要的时候才混合放进涂抹机。想象一下报社印报纸的场景，碳纤维片就夹在这些大型的不锈钢滚轴间，涂抹机在碳布上均匀涂上环氧树脂。

奇迹发生的时刻：树脂用到原始的碳纤维上使其变成碳布。当我们参观这个区域的时候，捷安特的工程师显得十分谨慎，因为这此前从未向外界坦露。