永久的重生

2010年，陈闪为中国国际自行车展览会花掉了100万元，这有点他父亲陈荣当年在股海一掷120万美元的气势，只不过，陈荣让这笔钱在38天里变成了1200万美元，而陈闪让一个70年来一成不变、几乎消失在普通人视野里的品牌再次成为话题，光是开心网，就有30多万人见证了永久的重生。

这就是轰动一时的永久C。

陈闪和父亲不一样，他对资本运作兴趣不大，比起父亲，他在复活永久时的行动更像是一个实业家。

陈闪回忆父亲交给他永久时说的话：“改变永久唯一的办法在于改变它的产品结构。”陈闪那时候就在想，要是父亲的话，一定会投入巨资撤换生产线，改造厂房，重新招聘人员，一切都是大手笔。

而陈闪从小性格内敛，在父亲眼中还有点胆小。接手工作之后，多数时间陈闪看起来都是一个耐心的倾听者，做事谨慎。陈闪认为，父亲之所有把永久交给这样的他，是经过深思熟虑的，陈荣的优势在于资本运作，而他的梦想和陈荣现在的梦想应该是一样的，就是把永久复活成70年代的品牌样子。

而这件事，陈闪可能比陈荣更在行。

陈闪想要改变父亲给他的机械运营现状，想让永久这个老机器变得时尚而灵活，他想要的是一个可以触摸到的真实的永久品牌。

永久C

车上使用的复古皮质装备

2009年10月，当陈闪正在为永久未来的生存问题焦虑的时候，一个叫“乘思”的设计平台找到了永久。这个提倡极简主义，完全由80后组成，并在国外生活了多年的年轻的设计团队提出了一个概念，“轻客Chic”，意味着“低碳的、轻质的生活”。这个概念吸引了陈闪。

其实，当时整个自行车企业的现状并不好，叫得上名字的自行车品牌都在谋求新变，飞鸽把主要心思放在电动自行车上，凤凰打算去做地产。而永久，也在谋求新的市场。

乘思，是永久的总经理陈海明带来的。乘思来时，陈闪正忙着布置上海的自行车展。所以，这个在永久工作了25年，辅佐了陈荣，现在又辅佐陈闪的老军师将企划案交给陈闪的时候，这个项目已经到了可以投注的阶段。

看完企划案，陈闪一边啃着右手的指甲，一边望着陈海明说：“那就去做嘛。”之后，一群80后和一个60后经过反复的实验，永久C诞生了。这款复古却时尚味道浓厚的自行车，去除了以前永久自行车身上所有不需要的繁琐部件，风格简约。

对陈荣来说，陈闪的这个创意并不意外，让他意外的是，陈闪选择了网络销售，这是永久的第一次。

不过，永久C就这样蹿红网络了，陈闪说，只要这款车能销售2万辆，他就很满足。2万辆相对于永久年销售200万辆的平均数来说，虽然渺小，但是这个2万却是那么与众不同，也许还将颠覆永久在人们心中的回忆。

如今，陈闪已经将永久推进了人们的视野里，接下来，他要做的事情还有很多。

陈闪认为，要彻底复苏永久，就要将永久从一家单纯的生产销售型公司变成一家半服务型公司。陈闪从来没有对外界说过“要拯救永久”之类的大话，但是他从心里真的想做一个他心目中的永久，而不是什么捷安特、阿米尼等品牌的复制品。

和刚接手永久时的青涩不一样，现在的陈闪在陈海明眼里已经是一个很有主意的CEO，敢于接受挑战，敢于大胆创新，虽然他的胆子可能还比不上父亲陈荣，不过对年纪轻轻的他来说，创新意识业内认为，他可能会比陈荣走得更远。

而在永久C蹿红网络之前，陈闪其实做了很多尝试，想了很多办法，想要改变永久。比如，带GPRS的电动车，或者以防盗为技术导向的自行车。

但是这些始终改变不了永久的面貌，永久依然是只能徘徊在300元左右的普通代步工具，赚取几十元的利润。但是，由陈海明倡导的永久C却改变了原来的永久，走上了高端路线。

陈闪始终相信并坚持着，永久会走出一个和陈荣时代不一样的未来。