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小改怡情,盘点职业车手战车上的小情趣
俗话说:小改怡情,大改伤身,强买灰飞烟灭。炎炎夏日,没有动力骑车怎么办?买买买!没钱怎么办?改改改!今天小编就来带大家盘点一下PRO车手战车上有意思的改装。
看到这张图,LOOK锁踏的老用户应该会会心一笑,这是外媒记者在今年环法上拍到的“大猩猩”格莱佩尔战车上的细节。格莱佩尔使用的是一对Look Keo Blade 2钛轴版锁踏,与众不同的是,车队技师将一段蜥蜴皮把带贴在锁踏金属片中央位置,用于抵消锁片与脚踏之间的间隙余量,消除异响。
(编辑Kent的提醒,更换使用浩瀚LOOK制式锁片,便能完美地解决此一问题)
通常情况下,Shimano的控制器都会乖乖待在属于自己的位置上(挂在把立下方或者藏在车架里),但总有一些车队技师不按套路出牌,例如财富银行车队的技师就把控制器挪到了把立侧面,而达科车队的技师则把控制器搬到坐垫底下,一切都是为了减少风阻,卡文迪什今年环法状态爆棚,也有车队技师的一份功劳。
相比上述两支车队丧心病狂的减少风阻,我们的“鸡腿哥”基特尔则显得更加坦然。上图右侧是今年一月份曝光的基特尔新赛季战车,搭配S-Works Aerofly ViAS车把,车头部位看不到任何外露走线,将气动效果发挥到极致。
而真正到了赛场,基特尔追求冲刺时的极致车把刚性,更换为常规的FSA ENERGY COMPACT紧凑型弯把,解除了“封印”,启用队版车架才具备的“非全隐藏式入线孔”。
(由于改为“非全隐藏式内走线”,原本搭配弯把“全隐藏式内走线”的把立也一同被无情地更换)
环法第一赛段,卡文迪什终点冲刺绝杀基特尔,SPECIALIZED工程师那一刻内心是复杂的:“基特尔,你输掉的就是线管风阻多出来的那几瓦输出!”
CeramicSpeed的陶瓷轴承已经成为各大车队节省功率的标配。而CeramicSpeed也毫不客气地大打广告,如果没有贴纸和垫圈,谁知道卡文迪什用的是Ceramicspeed的产品呢?图片右下角是萨甘今年环法的战车Venge Vias,由于萨甘任性地选择了SRM的Shimano曲柄,原本和闪电OSBB五通配套的闪电曲柄便没有了用武之地,OSBB也只能通过CeramicSpeed中轴转成24mm规格。
后拨导轮也是各支车队展现情调的地方,上图是CeramicSpeed与京科夫车队联手定制的金色后拨导轮,#Terminator(终结者)是萨甘的绰号,国内则称为傻根、萨井、二哥……萨甘要是知道中国车迷这么热情,会不会在导轮上写个“傻根”?
张大法师的幽默哈哈
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0把妹的靠谱,微信二维码打印起来
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0最后确实使用,可以贴上支付宝二维码,方便别人转账
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1我还是第一次发现有这位产品与技术编辑。
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0不,格莱佩尔这招是防滑
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0弄个二维码 扫扫二维码 加好友
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0公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,现在喜欢用文章交流关于自行车的想法。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!
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