▲佳能戴尔车队杜姆布罗夫斯基在今年赛场上使用的BERNER后拨导轮改装件，同样是为了节省功率

而到了今年环法战场上，佳能戴尔车队将后拨导轮换成CeramicSpeed，哪个品牌的比较好用？车手就算知道也不会说，原因你懂的……

说到CeramicSpeed就不能不聊聊他家的黑科技——CeramicSpeed UFO特氟龙涂层链条。上图是马伊卡的计时赛战车Specialized SHIV，使用的就是CeramicSpeed UFO特氟龙涂层链条。CeramicSpeed声称换上这根链条可节省2-5w功率输出，并且建议只在天气情况良好的环境下使用，每320km之后要进行一次“特殊保养”，对于做不了“特殊保养”的车友来说不就等于是一次性的玩具了？车（tu）手（hao）的世界我们理解不了。

聊了这么多要花银子的改装，不少车友心都碎了，下面我们来看看不怎么烧钱的改装，比如像上图这样的。这是计时赛好手泰勒•菲尼的BMC TimeMachine TM01，他在车把贴上一层砂纸代替把带，降低重量的同时能增加摩擦力，“舒适性是什么？从来没听说过”。也有不少车手在坐垫、指拨等位置贴上砂纸，同样是最大化增加摩擦力，达至真正的“防滑”。（“砂纸大法”好，山地车赛事也能经常看到车手在指拨拨片粘上砂纸）

▲贴砂纸太LOW？试试碳纤护链贴

这是Optum-Kelly Benefit Strategies车队Tom Zirbel的Diamondback Serios，不认识？不要紧，他的改装很便宜，这才是关键。一根扎带，固定住线管，改变线管的出线角度，给五通底置隐藏式夹器的微调螺丝留下空间。好吧，虽然改装很廉价，但是一般车友应该用不上这招。

大部分车队技师都会用电工胶或者其他贴纸遮盖碟轮上的气嘴位，最省钱的提升高空气动力学效能方法，不过首先你得有一个碟轮……

看到这里，估计很多车友想灭了小编：说的那么多改装方法，不是要花钱就是用不上，各位车友请淡定，下面这个方法绝对便宜又实用。

这正是英国计时赛专家，艾利克斯•多赛特的战车；移动之星车队摒弃了在车架上贴国旗姓名的传统方法，而是换成车手在推特的社交账号，就如“@alexdowsett”，完全就是吸粉把妹的神改装！各位车友还在等什么，赶紧贴起来！

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责任编辑：张大法师