2026年7月23日11时许，2026环法S18（瓦龙—梅莱特）落下帷幕，比赛中期逐渐形成一股较大突围集团，大集团内总成绩战线车队为了明后天高山决战不约而同选择“放羊”，这股较大规模突围集团经历途中爬坡点分分合合变成一股6人组成突围小队在最后山头展开争冠决战，经验老道的卡拉帕兹（英孚车队）在终点前4.5公里通过两轮拉扯进攻甩掉同行对手单飞赢得比赛。

赛事路线。本场比赛路线185公里，途中设置5个爬坡点和1个冲刺点。由于第19和20赛段是各总成绩战线车队兵家必争之地，他们倾向于“放羊”让非总成绩战线选手争夺。这对于有一定争夺赛段能力的维斯马车队、英孚车队、英力士车队等有较大吸引力，他们会在途中爬坡过程通过不断拉扯甩掉竞争对手争取率先登顶。

老友相见。以绿衫赞助商名义参加活动的弗鲁姆与环法资深观众——迪迪相会，迪迪以身着特有形象服饰常年出现赛场周边并与各支车队形成良好互动关系，早已功成名就且退居二线的弗鲁姆乐意与这位资深观众合影握手。

比赛开始后，陆续有选手尝试发起突围进攻，但大集团内有车队不愿意过早放掉这些选手选择派人追击，在前100公里双方很难拉开较大秒差，只有在争夺爬坡点期间，递补身着圆点衫潘特（快步车队）才有机会冲出大集团争夺爬坡积分，他的目标是真正从递补圆点衫得主变成真正圆点衫得主。

随着这股较大规模突围集团通过第4个爬坡点，场上已分化成三股集团，由6名选手组成争冠的突围小队，随后是由贝纳尔（英力士车队）领衔追击集团，他们落后突围小队大约2分钟左右，再然后是落后超7分钟大集团，他们如愿达成“放羊”目标。

但大集团内几家欢喜几家愁，最近两场比赛阿联酋航空车队的麦克纳尔蒂遭遇计时赛前训练撞车事故和伤病影响，在比赛途中状态不佳遗憾退赛；小耶茨、韦伦斯、维尔梅什疑似遭遇流感影响出现状态起伏掉队。这将一定程度上影响阿联酋航空车队在明后天高山赛段排兵布阵。

随着这股争冠的突围小队来到终点前最后一个山头（坡程7.1公里，平均坡度6.7%），大伙儿不约而同从之前互相配合的“战友”变成互相盯防的竞争对手。当他们来到终点前4.5公里附近，乔根森（维斯马车队）率先发起进攻试探对手底线，随即变成卡拉帕兹（英孚车队）和潘特（快步车队）以及斯密德（杰科车队）联手反超，当乔根森追上三人后不久，卡拉帕兹随即再次发动进攻一举甩掉三人。

潘特和乔根森起初还能勉强和卡拉帕兹之间10秒内的秒差，但随着卡拉帕兹逐步发力与身后选手之间的秒差越来越大，最终卡拉帕兹以领先对手45秒的秒差率先登顶成功为英孚车队赢得本届赛事首胜。

比赛结束后，波加查赢得黄衫和圆点衫、佩德森赢得绿衫，德尔托罗赢得白衫，7月24日举办环法S19（加普—阿尔普迪埃），比赛全程128公里，各支总成绩车队迎来新一轮较量，敬请期待。

（图片来源：环法赛组委会）

责任编辑：Ting