2026年7月22日11时许，2026环法S17（尚贝里—瓦龙）落下帷幕，比赛初期大集团内总成绩战线车队担心被其他对手“背刺”陷入你追我赶困局，直到进入比赛中期志在争夺冲刺战线车队发动突围进攻回到大家赛前预判情形，突围集团内曾涌现个别选手发动长距离突围进攻，但还是双拳难敌众人在终点前被无情追回，欧倍青车队全队上下团结一心帮助冲刺主将菲利普森赢得比赛，下面我们回顾这场比赛。

赛事路线。本场比赛路线175公里，途中设置4个爬坡点和1个冲刺点，由于前4个爬坡点集中在前80公里且有一定起伏，比赛前期不易形成突围集团，随着大集团进入比赛中期道路变得平缓，将有利于形成一股非总成绩战线选手组成庞大规模突围集团，并逐步演化成新的突围集团进入最后冲刺大战，副将保驾护航能力将有望成为决定成绩关键点。

比赛开始后，不少志在突围争夺途中爬坡点的选手发起突围进攻，原本计划“放羊”的总成绩战线车队内出现“程咬金”打乱赛前既定部署陷入无休止纷争，总成绩第三名的德尔托罗一度出现掉队让比赛局势混乱进一步加剧，以至于身着黄衫的波加查为了保“小老弟”德尔托罗既不敢放手突围进攻，也不敢轻易放走任何一名潜在威胁总成绩战线对手。

但阿联酋航空车队重要副将小耶茨由于身体欠佳持续掉队，车队经理决定让小耶茨自行按自己节奏完赛，其余选手全力保波加查和德尔托罗，小耶茨早早掉队。

本赛季知名媒体PCS与赛事组委会关系出现裂痕导致PCS媒体车无法以PCS名义出现在赛场，但“机智”的PCS使用其他“LOGO”替代方式出现在赛场周边引发大家关注。

随着大集团通过途中4个爬坡点进入相对平缓地方，这给冲刺战线车队提供突围进攻机会，不久形成一股20多人突围集团，身着绿衫的佩德森深知自己在终点前冲刺大战不具备争冠优势，唯有争取途中冲刺积分才有望赛后继续保留绿衫，他非常积极带领这股突围集团突围。

随着佩德森带领突围集团来到途中冲刺点并干净利落拿下这个冲刺点第一名后，快步车队的斯图文利用突围集团松懈的时机发动个人突围进攻，这一举动让突围集团一度陷入被动，没有车队认真组织追击，让他领先45秒左右。

随着主集团发狠追回狂飙的斯图文，原本相对兵强马壮的欧倍青车队在一众强力副将带动下进入终点前最后500米，当范德普尔带着菲利普森一马平川进入最后200多米时，菲利普森此时已领先身后斯密德（杰科车队）、库伊（迪卡侬车队）至少2个身位，菲利普森没有辜负队友们一路披荆斩棘轻松赢得比赛，赛后他与霸榜绿衫许久的佩德森仅剩7分，依照接下来赛程安排，他将有望在S21一举翻盘夺回绿衫。

比赛结束后，波加查赢得黄衫和圆点衫、佩德森赢得绿衫，德尔托罗赢得白衫，7月23日举办环法S18（瓦龙—梅莱特），比赛全程185公里，各支总成绩车队迎来新一轮较量，敬请期待。

（图片来源：环法赛组委会）

责任编辑：Ting