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器材盛宴 米兰-圣雷莫上的技术亮点

虽然2023赛季初的比赛很有意思,但是今年的器材盛宴还是要从米兰-圣雷莫开始。它长达300多公里,是一项艰苦的赛事,但正如一句著名的谚语所说“It's the easiest to finish and the hardest to win”(完成很容易,想赢却很难)。

不像其他春季古典赛,如巴黎-鲁贝或环弗兰德斯,米兰-圣雷莫虽然漫长,但真正的看点总是集中在Cipressa和Poggio的最后两个爬坡。它们既不太长,也不太陡,所以不需要战车有最好的轻量优势。此外,爬坡有200大几公里的疲劳积累,节省每一瓦功率都很重要。加上终点是平路冲刺,意味着车手们更倾向于选择气动车。

外媒设法在比赛开始前抓拍了一些照片,看看职业车手们在如此漫长的一天中,是如何准备的。


▲比赛热门之一的波加查选择使用系带锁鞋和气动骑行袜

▲波加查带着一副还没发布的Scicon骑行眼镜

阿联酋航空车队的车手可以在COLNAGO CC01一体把和ENVE分体把中自由选择。

COLNAGO CC01一体把市售版本会在吊芯里藏个小工具,相信车手们是不会用的……

V4Rs发布时公布的这款Wahoo气动码表架也有车手使用,据称在50km/h下节省0.75瓦

▲气动码表架装上码表的效果

车手们似乎都在使用ENVE轮组,而不是外媒最近看到的神秘的、无标轮。

▲波加查的特别版Prologo Scratch M5坐垫

ENVE轮组上安装了GP 5000S tr真空胎,不知道为什么用马克笔把“S TR”给涂掉了。前叉发白是因为安装计时器摩擦造成的。

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

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  • 骑行啤酒 2023-03-25 00:39

    感觉现在的越来越高端和复杂~~ 根本上丢掉了原有的为了轻便、简洁而设计、制作的初衷~

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  • 淫意的骑行师 2023-03-24 13:11

    TIME的脚踏可真是少见

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  • kingfar 2023-03-22 10:29

    我很想知道,TREK那个左后下叉绑了个啥玩意

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  • dx791013 2023-03-22 09:07

    那个一体把路书真亮眼

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  • duty3 2023-03-22 04:46

    彪哥的码表架转动角度不是90°

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  • KarlSong 2023-03-21 18:52

    省流:基本都是大盘片、高框轮、真空胎。

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