整车资讯

捷安特Anthem Advanced 27.5 0 Team

27.5软尾山地

规格:车架:GIANT Maestro 4”Advanced碳纤维避震车架/铝合金后三角

前叉:ROCKSHOX RS-1 Full-Sprint Remote, 15mm Thru-Axle,100mm

避震器:ROCKSHOX Monarch RL

速别:单盘11速

变速系统:SRAM XX1

尺寸:S(16)、M(18)

颜色:碳纤/白/蓝

重量:11.5kg-S(不含脚踏)

契合环境的优选

自从浅尝了XTC车系将轮径升级至27.5吋的美好后,令人不禁想继续找出其它车款进化后的精髓,在好奇心的趋使下,挑了拥有前后避震,且后悬拥有4吋行程的Anthem Advanced 27.5 0 Team。拿到实车后,习惯性的用手秤了秤成车重量,行程较长且多了后方避震结构的Anthem车系,肯定要比XTC车系重上许多,只是Anthem Advanced 27.5 0 Team的成车重量仍较印象中的双避震车型轻,最后在官方资料上看见11.5kg的成车重量,便说明了GIANT Advanced车架的轻量化成就。

性能与重量的平衡

对所有车厂来说,双避震车款一直是难以兼顾轻量及性能的级距,尤其是极度重视车架刚性及需要长行程避震系统的DH或FR车系,快是取得两者的平衡就已难矣,要能在双避震车系中找出适合兼顾两者的可能,这样的车款肯定非GIANT Anthem莫属。从避震行程仅100mm的前叉及4”的后避震来看,Anthem肯定是款XC级距的车种,在不需要单挑大落差的设定下,Anthem自然拥有维持轻盈重量的权力。以本次试驾的Anthem Advanced 27.5 0 Team,官方便公佈了S号成车仅重11.5kg的成绩,同时也拍着胸脯向所有人保证Anthem的性能表现。

头管采用OverDrive加大设计

头管同样采用OverDrive加大设计,车架上也留有中变走线预留孔

Advanced再发威

Anthem车系一直都是GIANT旗下的当红MTB车款,如今进行大改并换上27.5轮径,势必会引爆更多的讨论及注意,因此也让GIANT份外重视Anthem的表现。为此,GIANT自然要投入所有高阶製车技术来应对,其中绝对少不了Advanced等级的车架运用,而提升操控感及强化侧向刚性的-OverDrive 加大车首结构,更是Anthem在穿越林道时所必备的。在GIANT Advanced车架加持下,为Team版Anthem保留了较轻的车重,而小试身手时,亦能感受到车架的扎实度诚属一流。

上一篇:不爱运动的土豪这辆E-Flyer电单车为你准备

下一篇:返回列表

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 热门评论
  • 骑行天下WLP 2013-11-20 14:22

    着实的好车子

    +1

    5
    回复
    举报
  • 全部
  • 公路阿伟 2015-10-07 11:38

    赞赞赞

    +1

    0
    回复
    举报
  • 杨无邪 2013-11-21 21:24

    多少钱呢

    +1

    1
    回复
    举报
  • 天地纤尘 2013-11-21 09:09

    车子特棒!!!!!

    +1

    2
    回复
    举报
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。

推荐骑客

推荐文章

热门推荐