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Shinamo VS Campagnolo —产品对比(图文)
这些轴可以制造防弹的轻重量轮子来。 我不推荐把辐条直拉来编轮子,至少也要采用2交叉的方法。对于轴的轮毂来说并没有什末问题,而结果是在拐弯的时候,尤其是弯度越大,越急的情况下越糟糕
结束语:一对真正可靠而轻重量的轴。
第三章 曲柄牙盘
这是一个我对于自行车来说更喜欢的零件之一。 在市场上销售最美的曲柄组合象雕塑一样。 他们在这里又可以减轻不少的重量。 Dura Ace的曲柄组合是很多高科技曲柄产品中的一个。 中空柄臂和八点联接的中轴接口全部由7075冷锻铝制造,你不能说Shimanom没有花费大量的时间来思考研究如何制造世界上最好的曲柄。
中空柄臂和八点联接系统预想是全面改进硬度,但是很诚实的讲我没有足够的能力来曲别处有什末差别来。 这次,我装这样的曲柄在不同的自行车∶ 一个装在超硬车架BH Coronas réplica上面,另一个装在了柔一些的LOOK KG171上。 结果∶ 和使用其它顶级曲柄的感觉没有区别。
我不是在说shimano的改进强度一说是谎言。 这是真的,这些曲柄比过去的要硬,但是我认为人们在些使用后感受的时候也会感觉到强度增加了。很多的骑手没有注意到这些改进。 如果你关心最好的冲刺型选手使用的曲柄,你可以理解shimano改进不是徒劳的。
准给螺丝的方式可以是曲柄更容易的从中轴上面拆卸下来。 与链条接触的地方具有典型的shimano superglide -X,使用了很好的镀镍工艺(除54-42、55-42和56-44T版本)。 及时在扭力的情况下也有很好的变速性能。
重量很轻(595克,175毫米,52-39T版本)。 重量很难再减少了,除非你用更昂贵的碳纤曲柄。
我非常的喜欢它的尺寸范围很宽,从165毫米到180毫米,每2.5毫米一个。 如果你在装配一辆终极的自行车,那末你就应该在这个你和这个机械的接口和与它的位置关系上面的事情要更多的考虑了,这样你才可以玩得更好。
Record曲柄也是非常的完美。 完美地抛光和阳极化,并且看起来含有古典主义的21世纪零件。 众所周知的轻微的变化就是具有了十速的功能(比九速版本窄0.3毫米)。
理论上,曲柄柄臂的螺钉可以改善整个曲柄的硬度。 那末,为什么只有Record在campagnolo的组件中才有呢? 两个盘片的设计在Exa-Drive规格下改进变速,并且变速性能很好 里面的盘片
athena/daytona/centaur的外观、品质和Record是一样的。 Record外面的盘片链条滑离的位置是不同。
这种曲柄组合职能和102毫米宽的中轴配合使用。 Campagnolo的曲柄是不能和shimano的方形中轴配合使用的,因为方形的锥度是不一样的。 外观漂亮而且重量轻(630克,175毫米,52-39T版本),很明显shimano在重量上胜出。
如果你增加制造的复杂性,中空的柄臂、花键的中轴,以及方形的中轴在机械上来看的话,很明显Record要比Dura Ace落后了些。
(译者注:我一直不明白为什末campagnolo还在坚持使用者末多年下来的传统工艺,当然是值得上问中所指的,我认为campagnolo这样做一定有它独特的道理,虽然目前我还是不明白为什末,但是我喜欢这样坚持自己主张的想法,只要认为是对的,而是机上我所使用的Record曲柄都非常的坚固耐用,而且从来不用去考虑它会有脱开或者是有卸力的情况,意大利的零件包含车架给我的感觉就是一个字:硬!,其实我想公路赛车的本质也就是如此吧)
第四章 中轴
这是个可以做到超轻重量的部件之一,并且替代了90年代以前的中轴。 有些人觉得用Shimano或Campagnolo的还是不够好,就会选用钛轴的用在顶级自行车上。
全世界最大的零件厂商的作用下,他们提供了现在的BB式中轴,而不用那种简单的钢轴外加铝轴碗方式了。虽然钛。 一年以前shimano出售Dura Ace花键式中轴。他们试图得到一些重视,因为对于这样的零件很多人都不重视。
当几乎世界上很多的机械在使用花键轴,而两个部件之间需要传递更大的能量的时候,为什么自行车仍然再曲柄和轴之间使用老的系统? 全世界最强壮的骑手几乎不可能有600瓦特能量的输出(例如,电动钻床可以数出更多的能量),并且他们的转动频率都是90 r.p.m。电动钻床最少也是1000转,几乎比自行车手快10倍(从物理学的观点来看能量=转矩 X 每圈的速度)
所以,如果电动钻床可以使用花键轴,而专业自行车为什末不能用呢? 一旦shimano决定作更改,为了保证强度就必须加大直径,而且还减轻了重量,这就是\"超尺寸理论\"。 他们也增加到了四组轴承,每一遍两组。滚针和钢珠都是为了增加轴和碗之间的接触面积,但是他们却几乎没有摩擦。
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