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终获真宽版 SHIMANO S-PHYRE RC910公路骑行鞋评测

从RC902开始,S-PHYRE骑行鞋就开始使用这种鞋面包覆至鞋底的样式,前掌也嵌了一圈塑料鞋底来保护碳底,很有高级感。看似只有锁片按照区域是碳纤维材质的,但实则还是全掌碳纤维大底。

宽版与标准版的鞋底造型还是有些不同的,并没有共用一个鞋底。

前掌塑料外圈在经常撑地的位置,仍然有防滑条纹,样式比上一代更好看。

脚尖部位的鞋底进气口加大了不少,并且是两个开口,造型更好看。进气口造型改成了撞风式的,并取消了金属网,进气效率更高,能有效提高鞋底的通风效果。

锁片安装区域则完全根据新的SDP-SLR锁片进行优化。本来SHIMANO锁鞋的锁片螺母滑槽就算比较长的,RC910则进一步加长,以弥补SPD-SLR锁片减少的纵向调节空间。安装辅助标尺也根据新锁片重新设计了。

鞋底标尺搭配锁片中间的窗口和表示,可以更容易地确定锁片位置,这就是整套使用的好处。

碳纤维大底的硬度仍然是该品牌最高的12级硬度。

碳纤维鞋底最容易刮花的部分由鞋面包覆,RC903在该位置还有条奉献,RC910则完全看不到了,观感更加干净整洁。

可更换式的鞋跟垫造型加大了不少,步行时更加稳定,并且仍然保留了鞋跟垫上也带有通风孔的设定。

鞋跟处的内衬比较厚实,并没有防滑表面处理。

鞋底内侧仍然没有缝内衬,直接就是裸露的碳底,非常简单粗暴。鞋跟垫片固定螺丝处有对应的通风孔。

锁片螺母位置有贴纸辅助密封,这也算是SHIMANO鞋子的传统做法了。

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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