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气动狂人之选 新款PRO VIBE AERO弯把开箱
下把使用了适用性最广的压缩弯型。
10°大外撇的下把，外撇造型比较自然。390mm规格的下把宽度约为425mm。
下把末端依然有PRO经典的小蓝标。
自从VIBE开始做SL系列产品后，弯把的管壁也是越来越薄了。
附件都藏在吊牌下面的小盒子里，弯把拆下来后，就能看到有打开这里的提示。
附件位安全须知一张、用户手册一张、止滑剂一份、止滑剂使用说明一张，以及车把的“小耳朵”。
首次接触的新产品，一定要养成先看说明书的好习惯。VIBE AERO支持多种走线方式，并且支持线拉刹车。
“小耳朵”搭配自家VIBE AERO把立肯定是最完美的。如果搭配其他把立，只能在车把夹环处宽度小于45mm的时候使用“小耳朵”。并且“小耳朵”还有个巧妙的设计，就是内部可以整合RS801 Di2卫星按钮。
如果搭配的不是VIBE AERO把立，说明书还会教你怎么调整弯把角度。简单说就是，把横位置调水平就没错了。
小耳朵非常厚实，做工也非常工整。使用的是偏软的材质，是通过直接按“小耳朵”来操控卫星按钮。
▲就像这样
▲来看看“小耳朵”内部的卫星按钮安装位
“小耳朵”与车把的整合度很高，表面非常平整。
到了上称环节，造型这么狂野的弯把，就别想着它能轻了。390mm规格实称257克，不过对于它的目标用户来说，重量并不重要，气动就是一切。
如果安装“小耳朵”，则要再加9.3克。
由于实在是找不到VIBE AERO把立了，只能翻出小编的祖传PLT把立，搭配展示一下。
由于暂时没有合适的车安装，评测还需要大家再等等。不过相信这个时代，大家都更喜欢使用一体把。只有对弯把部位的FITTING有极致追求、以及需要使用激进的-17° VIBE AERO把立的人，才会考虑这款弯把，毕竟它的价格，已经能买到许多十分不错的一体把了。
责任编辑：Avalon
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