很明显，这顶头盔就像头上顶了个泡泡。它的外观肯定会引发一些讨论，并不是每个人都会喜欢它。与计时赛用的Tempor或Aerohead II相比，它给人的感觉就像一个更容易驾驭的迷你黑暗头盔，这又是一款为《太空弹球》粉丝准备的产品。也许我们还能看到UCI对它的“评价”，不过它现在已通过认证，可以用于大组赛。如果耳罩有争议，把它拆掉就是。

外媒的观点是，反正你在骑车时看不到它，只需在环绕、高清的风镜内欣赏美景就好。而且还能降低风噪。还能在“较慢”的速度下获得免费的5W功率加成。至于戴了这头盔的样子有多怪异，就留给车友去讨论吧。

骑行体验

西方记者表示，到目前为止，新款POC Procen Air的散热效果还不错，还能很好地防雨。但很确定，在炎热的夏天，还是会觉得里面有点闷。其中很大一部分原因是大风镜挡住了迎面吹来的风。他戴着风镜骑山地车时也注意到了这一点。风吹不进眼睛固然很好，但却阻碍了脸部大面积的自然散热。而且，如果没有风吹到脸上，就很难判断速度。

EVA泡沫塑料侧罩确实轻轻地触到了耳朵顶部，脸侧的材料非常柔软。一般只有在有意识地调整头盔时才会注意到这一点。在骑车时，完全不会注意到这一点。也许是骑了几个小时的车后出汗了？虽然到目前为止，使用Procen Air的骑行时间都在一小时以内，外媒认为这不是问题。风噪的略微降低也是一个额外的好处。

最后，外媒认为会在整个春季、秋季和冬季佩戴新的Procen Air进行大量的公路骑行，甚至是碎石路骑行。但在炎热的夏季骑行时，还是会选择透气性更好的头盔，除非想在比赛中跑得更快。

全新POC Procen Air气动公路头盔售价为400美元/400欧元。其中包含有色Clarity Road镜片和透明镜片、一个柔软的头盔袋、以及在存放头盔时需要使用的泡沫保护套，这样就不会压到风镜和耳罩。Procen Air有三个标准的POC尺寸（S 50-56cm、M 54-59cm 和L 56-61cm），只有两种颜色：亮光氢白或哑光铀黑。

责任编辑：Avalon