POC的全新Procen Air公路气动头盔明显是从从计时赛头盔中汲取了设计灵感。但它又不能全部照搬，使气动造型没那么夸张，从而使其重新成为公路车大组用的多功能头盔。毫无疑问，这将是你每周团练时最吸睛、最有争议的头盔之一。

但实际上，它给人的感觉非常好，既轻便又透气。其磁吸式一体风镜提供了很好的保护和清晰的视野。耳罩设计似乎可以有效地隔绝一些风噪，同时又不会阻挡环境音。

并且，POC承诺，它能让你骑得更快。

西方记者表示，他已经戴着它骑车一周了。英孚教育车队自本赛季开始以来，就一直使用这款夸张的头盔进行比赛，成功引起车友们的关注。本赛季，英孚女队已经戴着这款新头盔赢得了7场比赛的胜利。

Procen Air基本上是POC去年春季推出的Procen TT头盔的缩小版，或者说短尾版。整合式风镜镜片更小一些，但仍能充分保护眼睛，并提供比眼镜更好的视野。为了不影响聆听周围环境发生的一切，Procen Air减少了侧面的覆盖范围，只覆盖耳朵的上半部分，从而减少了风噪。

英孚教育车队性能总监彼得·谢普表示：“在我们开发出让更多气流顺畅通过TT 头盔Procen的技术后，我们就想，‘嘿！这将解决我们的许多局限性。’接下来就是微调的问题了，以确保车手能够得到足够的头部冷却，并且听得见、看得见周边环境，这样他们就能知道身后和周围发生了什么。安全永远是第一位的。考虑到这一点，我们开发了这款头盔。当然，它的速度明显更快。”

能快多少？

POC解释说：“Procen Air前部的开口可排出高压区的空气，从而减少气流停滞和车手的风阻。”POC通过CFD设计了这款头盔，并通过风洞测试证明了这一点。

POC表示，与主打通风的Ventral相比，Procen Air更符合空气动力学原理。根据POC在风洞中的测试，气动增益在30-60km/h区间，从“低速”时节省5W，到“高速”时减少18W不等。

这究竟能节省多少时间？根据英孚教育车队车手阿尔贝托·贝蒂奥尔在今年3月赢得米兰-都灵时单飞30公里计算，他以平均46.5km/h的速度骑了39分钟，仅仅因为他选择了Procen Air头盔而不是Ventral，就节省了10多秒钟。您也可以将节省的这几秒钟等同于终点冲刺时超过150米的差距。