目前，BALLISTA只有欧美版型的，对圆头并不太友好。小编的头型是属于能戴一些欧美版型头盔的，56.5cm头围戴对应54-60cm头围的M码的Ballista，勉勉强强戴得进去，不过左右太阳穴部位稍微有些夹，但没有不适感。由于后部的空间比较充裕，没有任何顶头的感觉。

头型比较圆的车友还是不要挑战欧美版型的Ballista了，还是等亚洲版上市比较好。

新的BOA悬挂比较有意思，左右两侧完全感觉不到悬挂的存在。但这样的结构注定就是通过前后压紧来实现紧固，没有包裹感，受力集中于前后两个点。由于BOA旋钮的特性，档位绵密，可以非常渐进地收紧，调整到适合自己的紧固力度。

头盔不戴收纳时如果是水平放置，悬挂后围偶尔会脱出调节槽，要动手再装回去。

实测通风口的防滑设计非常有效，眼镜插得是相当稳固。

很多人表示接受不了BALLISTA这个外观，可能小编我口味比较重，我还挺喜欢的……同事则表示丑萌丑萌的，但是总忍不住多看几眼；经常一起骑车的朋友们第一次见到我戴这个头盔都“哈哈哈，好丑”，但一起骑了一个晚上，接受了这种设定后，再加上骑完喝柠檬茶时，上手试戴发现非常轻后，纷纷表示“真香，我好想要”。

一起骑的三个朋友里，有两个能戴欧版头盔的表示合适，一个标准亚洲头型的则完全戴不进。

透过正面巨大的通风口，都已经可以看到发际线了……

作为一顶气动头盔，大家肯定十分关心它的通风透气性能。巨大的入风口通过撞风，可以提供很好地主动散热效果，只要能维持住25km/h以上的速度，就能明显感觉到风道的作用，头顶的湿热空气都可以从后面排出。

在初春20多将近30℃的环境下，基本感觉不到闷热。夜骑时在被车友拉扯一轮后，也没有很“上头”的感觉。即使它是顶黑色头盔，在气温最高的午间骑了3小时耐力，也并没有因为更吸热产生闷热感，感觉通风透气比我的MET MANTA和ABUS GAMECHANGE还要好一些。

至于夏季的表现，等到炎热的夏季到来进行体验后，再给大家补上。

头盔的气动造型设计比较科学，不用趴得很低也能保持适当的攻角。帽檐除的倒角设计非常有用，在低趴姿势时不会遮挡视野，无形中提高了安全性。

在气动性能方面，TREK号称在冲刺阶段，可以节省10.1瓦功率，换算下来可能会带来一个车身的距离优势。但是相信小编的速度是发挥不出它10瓦的优势了，但是相信5-6瓦的优势还是有的。因为外媒的风洞测试发现，气动盔在35km/h时就能带来7.5瓦左右的优势。TREK表示，在以45km/h骑行一小时的话，全新BALLISTA比上一代快了17秒，对比全新VELOCIS则快了32秒。

虽然单个头盔体现不出很大优势，但搭配气动车、高框轮和窄车把等众多气动优化，积少成多，算下来还是能节省不少功率。但是记住，装备再好都不如练好核心力量，使用更气动的骑行姿势提升来得大，装备都只是锦上添花的东西。

在体验过后，小编我还是十分喜欢这顶全新BALLISTA，准备自掏腰包再买个队版配色，毕竟白加海军蓝的配色挺好看的。但并不建议大家马上入手，还是需要先试戴一下，小编相信这种欧美版型的头盔还是大部分车友都戴不了的。TREK表示，亚洲版已经在赶工中了，很快会与大家见面。价格方面，自然也是在顶级头盔的价格区间，BALLISTA是目前TREK最贵的头盔，要价2380元。

最后，对于这款头盔猎奇的造型，可以在评论区留下你们的看法。

责任编辑：Avalon