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真空版更轻? ROVAL ALPINIST CLX II轮组开箱

LFD后花鼓自然也有不少偷轻细节。

驱动侧法兰盘也使用了小直径设计,看上去十分简单。

碟刹座部分使用与前花鼓相同的设计。碟刹侧法兰盘也是偷轻至极限,甚至能看到车削偷轻的痕迹。

驱动侧16根辐条使用3X编法,碟刹侧8根辐条使用1X编法。

▲后花鼓的偷轻端盖

花鼓内构自然是使用大家十分熟悉的EXP行星棘轮。

花鼓轴承也全部升级成DT的SinC陶瓷轴承,对顺滑度提升和重量减轻都有很大贡献。不过轴承尺寸与AEROFLANGE相同,4颗6802加两颗15267,不知道耐用性有无改善。

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • Longiness007 2022-05-12 13:34

    山地的control sl居然和公路轮组一样重

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  • 全部
  • hkpcs 2022-05-15 14:34

    轻是轻,但也是贵。

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  • 青春爱骑车 2022-05-12 16:52

    价格相对上代来说算是不错的

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  • 麻辣车手李二狗 2022-05-12 10:47

    馋的口水都要从眼里流出来了

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  • kingfar 2022-05-12 09:40

    如果能用无孔真空圈就更好了~

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-05-12 00:42

    来了来了,持续关注中

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  • 行者无疆168 2022-05-11 23:14

    闪电御用选择没有错的

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  • 刘子光 2022-05-11 23:05

    轻了不多,贵了不少

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  • 一只肥而不腻的胖子 2022-05-11 21:23

    多少钱一斤

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  • 慕少艾 2022-05-11 18:57

    收二手测试轮组

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